沪嘉高速抬升

摘要： 关于建议加快推进沪嘉高速抬升工程立项的函工作建议 鉴于沪嘉高速抬升工程的前期研究已有一定基础，且沿线规划红线控制较好，整体拆迁量少，建设条件基本成熟，因此建议加快推进沪嘉高速抬升...

关于建议加快推进沪嘉高速抬升工程立项的函

工作建议 鉴于沪嘉高速抬升工程的前期研究已有一定基础，且沿线规划红线控制较好，整体拆迁量少，建设条件基本成熟，因此建议加快推进沪嘉高速抬升工程立项工作。实施本项目可以补区域交通短板、促进区域协同发展，同时拉动经济增长，缓解新冠肺炎疫情对经济的影响。普陀区将积极配合市级部门，共同努力推动项目尽快启动建设。

规划背景S5沪嘉高速作为上海联系江苏及主城区与嘉定的重要通道，建成于1988年，全线为地面敷设形式。随着沿线桃浦、南大等区域转型发展，南北向道路贯通不足的问题日益突出。

沪嘉高速抬升，南大、桃浦、南翔中，南大和桃浦受益更大。沪嘉高速抬升工程是一项重大的交通改善项目，对沿线区域的发展将产生深远影响。南大、桃浦、南翔作为沪嘉高速沿线的三大板块，都将因此受益，但受益程度有所不同。首先，从交通改善的角度来看，沪嘉高速抬升将有效缓解当前的交通拥堵状况。

沪嘉高速抬升,南大、桃浦、南翔谁受益更大

1、沪嘉高速抬升，南大、桃浦、南翔中，南大和桃浦受益更大。沪嘉高速抬升工程是一项重大的交通改善项目，对沿线区域的发展将产生深远影响。南大、桃浦、南翔作为沪嘉高速沿线的三大板块，都将因此受益，但受益程度有所不同。首先，从交通改善的角度来看，沪嘉高速抬升将有效缓解当前的交通拥堵状况。

2、规划背景S5沪嘉高速作为上海联系江苏及主城区与嘉定的重要通道，建成于1988年，全线为地面敷设形式。随着沿线桃浦、南大等区域转型发展，南北向道路贯通不足的问题日益突出。

3、工作建议 鉴于沪嘉高速抬升工程的前期研究已有一定基础，且沿线规划红线控制较好，整体拆迁量少，建设条件基本成熟，因此建议加快推进沪嘉高速抬升工程立项工作。实施本项目可以补区域交通短板、促进区域协同发展，同时拉动经济增长，缓解新冠肺炎疫情对经济的影响。

沪嘉高速抬升是双层高速吗

1、沪嘉高速抬升后是双层高速。沪嘉高速抬升改造工程具有创新性，改造方案将现状沪嘉高速的主线高速公路抬升为高架，从而形成“上层快速通行、下层服务周边”的双层格局。其中，高架层按照城市快速路标准进行建设。

2、首先，从交通改善的角度来看，沪嘉高速抬升将有效缓解当前的交通拥堵状况。高峰时段，沪嘉高速经常堵成“停车场”，严重影响通勤效率。抬升后，高速路将变为双层通道，提高通行能力，减少拥堵，从而缩短通勤时间，提升居民的生活质量。

3、上海沪嘉高速目前正在进行提升改造，整体形态正在从最初的全地面高速，逐步向“地面+高架”的双层通道转变，未来主线将以高架形式为主 详细情况：最初建成的沪嘉高速全线为地面高速。2025年沪嘉高速-嘉闵高架联络线新建工程已通车，这段线路建有主线高架。

4、S5沪嘉高速最新消息：主线将抬升改造，改善区域交通并促进融合发展 规划背景S5沪嘉高速作为上海联系江苏及主城区与嘉定的重要通道，建成于1988年，全线为地面敷设形式。随着沿线桃浦、南大等区域转型发展，南北向道路贯通不足的问题日益突出。

5、具体开工时间还没有出公告。此次规划，S5沪嘉高速主线抬升段东起中环路，向西经过宝山、普陀、嘉定，连接至沪嘉_嘉闵联络线，全长约6公里，其中宝山区0.6公里，嘉定区9公里，普陀区1公里。

6、年上海交通委员会最新公告嘉定将抬升。沪嘉高速虽已改建为城市快速路，但仍为地面形式，对南北空间的分隔严重影响了地区道路交通系统的整体通行能力和南北联系。早晚高峰潮汐拥堵问题突出，也严重影响了周边居民的日常生活和通行通勤。