保定张春运

摘要： 既然春运如此艰难,为什么不大量运用双层火车呢?1、这主要是因为双层火车比单层火车安全性上有待考虑，铁轨的承受力是有限的，如果是双层火车，那么增加了承受力，安全性也就降低了。同时，...

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既然春运如此艰难,为什么不大量运用双层火车呢?

1、这主要是因为双层火车比单层火车安全性上有待考虑，铁轨的承受力是有限的，如果是双层火车，那么增加了承受力，安全性也就降低了。同时，双层的火车，两个车厢之间比较矮，乘客在这里坐着长途，他们会觉得很压抑。

2、这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它 “火车” ，这个名称一直沿用至今。 最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。

以前春运紧张,过年回家,一票难求,为什么现在几乎不存在了?

. 以前春节是中国人非常重要的节日，人们会想尽一切办法回家。由于当时的交通工具有限，火车和汽车是主要的选择，导致一票难求。现在，春节对于国人的吸引力有所减弱，加上疫情和经济不景气，人员流动减少，高铁站的增多，使得现在一票难求的情况不再存在。

过去春运车票一票难求，造成的主要原因是，过去春运主要是铁路和飞机，做为飞机机票，过去人们的收入低，能够坐起飞机的人也不多，铁路车票也非常的偏易，特别是大量在外打工的农民工，为了在外面多挣点钱，都不会提前回家过春，都会在腊月二十以后春运的高峰期，百分之百都会选择铁路火车票回家过春节。

另外，能否一段线路封锁检修，另外一段线路继续跑车运行呢？这样其实也不行，因为高铁的速度快，对检修的要求也高，同时也给检修人员带来很大的风险，甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走。

因为这些人贪婪成性，不知满足，道德沦丧，哪管什么不义之财，黑心之财，哪管什么人品人格，只要有钱就行，而不义昧着良心之财，往往来很容易，且能一夜暴富，关键是这种人的心中，除了钱什么也不存在了！ 我记得有人采访张译：你为什么一直都不参加综艺节目，真人秀呢？赚钱很多的。

铁路部门认为春运期间票价上浮可以缓解春运紧张情况,你怎么看这个现象...

春运期间票价上浮可以间接缓解春运紧张的情况，但作用不会很大。春节是炎 黄子孙最看重的节日，春节长假，是亲人团聚的喜庆日子，大多数人不会因为票价上浮而放弃回家过 年，只有少数经济困难的人可能放弃回家，因为票价上浮加重了他们的负担。上述情况依然是计划经济下的工作思路，即通过价格抑制消费。

年的春运期间，部分铁路列车客票票价上浮，以往春节前的客流最高峰大多出现在春节前9天至前3天，票价上浮后，当年春运客流高峰期提前了3天并延后了3天。2001年，铁路春运旅客发送量预计达1．34亿人次，铁道部在春运前正式确定了在部分运输能力紧张方向的部分列车、部分时段，实行票价上浮的方案。

铁道部的规定---浮动价。说是为了解决春运紧张 2006年上浮幅度：硬座15%，其他席别20%。同时凡属节后票价上浮的列车，在 1月28日—1月30日（农历除夕至正月初二）实行票价上浮，上浮的幅度为10%。临客硬座票价不上浮（直达特快临客除外）。学生票、革命伤残军人票价不上浮。

可以看出，市场规律和价格杠杆在中国春运中已经失去了基本功能。总需求远远大于总供给。而且，铁路运能不像一般商品，其运能的提高需要很长时间。在这种情况下，提高春运火车票价只能增加农民工等低收入者的经济负担。而不会改变一票难求的现状。