杭州城际高速规划

摘要： 沪杭城际高速铁路沿线车站1、沪杭城际高速铁路沿线车站包括：上海虹桥站：上海的标志性交通枢纽，具有独特的“航站楼”、“长途客运站”串联功能，实现了航空、火车、客运、地铁“零换乘”。...

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沪杭城际高速铁路沿线车站

1、沪杭城际高速铁路沿线车站包括：上海虹桥站：上海的标志性交通枢纽，具有独特的“航站楼”、“长途客运站”串联功能，实现了航空、火车、客运、地铁“零换乘”。松江南站：位于松江城外约2公里处，站点周围规划有景观广场，供旅客休闲购物，未来将有更多公交线路和轨道交通9号线延伸至此。

2、沪杭高铁从2008年12月26日正式开工，正线全长168公里。在上海境内，有上海虹桥站、松江南站、金山北站等3座车站，在浙江境内则设嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭、杭州东站（开通初期停靠杭州站）等6站，共计9站。2008年各大车站的主体结构也基本建设完毕。

3、沪杭铁路是一条连接上海与杭州的高速铁路，沿途经过多个省份和主要城市。首先，沪杭铁路途经上海南站，这是沪杭铁路的起点，位于上海市中心，是客运一等站，是沪杭铁路的重要交通枢纽。接下来，沪杭铁路途经春申、松江、枫泾、石湖荡、嘉善火车站、嘉兴火车站等多个城市站点。

4、其他站点：马王塘、海宁火车站、斜桥、长安镇等，这些站点均位于沪杭铁路浙江省段。杭州市：沪杭铁路的终点站为杭州火车站，位于杭州市中心，是客运一等站，也是沪杭铁路的重要交通枢纽。

5、沪杭高铁是一条连接上海与杭州的高速铁路线路，沿途设有多个停靠站。主要的停靠站包括：上海虹桥站、松江南站、嘉兴南站、杭州东站等。上海虹桥站 作为沪杭高铁的起点站，上海虹桥站是该线路的一个重要节点。这个车站不仅服务于沪杭高铁，还是多条高铁线路的交汇点，包括京沪高铁等。

6、沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，经松江南站---金山北站---嘉善南站---嘉兴南站---桐乡---海宁西站---余杭站---杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接，正线全长169公里，其中87%为桥梁工程，全线设车站9座。全线最高设计时速为350公里。

杭州到上海高铁规划路线

目前规划中的杭州到上海高铁主要有两条线路。沪乍杭高铁：这是直接连通杭州、上海的第二条高速铁路。计划从杭州西站出发，在临平城区北部新设临平北站，在嘉兴市境内途经桐乡站、嘉兴南站，在平湖新设平湖南站，再向东延伸进入上海市境内，新设上海金山站、奉贤站，途经四团站，再利用沪通铁路二期至上海东站。

从杭州到上海游玩，可以选择以下线路规划：高铁线路：从杭州东站乘坐高铁前往上海虹桥站，全程约1小时。抵达后，可以前往上海市中心游览，如外滩、南京路步行街等。自驾线路：从杭州出发，沿着G60高速公路驾车前往上海，全程约2小时。途中可以在嘉兴、苏州等地稍作停留，欣赏沿途的风景。

在近期可行方案中，当前两地最快交通为沪杭高铁，杭州东站至上海虹桥站最快43分钟，二等座票价73元起；普速列车（如K80、K288）从杭州南到上海南约2小时，硬座25元起。

根据规划，沪杭客运专线由上海虹桥站（与正在建设的京沪高速铁路连接）至杭州东站（与拟建的杭甬客运专线连接），全长约158公里，设计时速为300公里，沿途设松江、枫泾、嘉兴、桐乡、余杭五个站，估算总投资为276亿元。高速铁路在国内经历了相当长时间的论证。

杭州都市圈轨道交通最新情况+预测开通时间(2024.7·每月更新)

1、杭州都市圈轨道交通最新进展与预测开通时间如下：已运营线路 杭州都市圈已运营的轨道交通线路总长达6238公里，涵盖301座车站和48个换乘站。在建线路 杭州地铁四期：大部分站点已进入地下连续墙建设阶段，预计于2028年底完工。

沪乍杭与沪平城际线路重合吗

沪乍杭铁路与沪平城际铁路的线路并不完全重合，但部分区段存在并行或交叉。线路走向对比 沪乍杭铁路：连接上海（沪）、嘉兴乍浦（乍）、杭州（杭），设计为高速铁路，主要服务长三角城市群的长途通勤。上海段起点为上海东站（或上海南站），经金山、平湖、海盐至杭州。

是的，金山至平湖市域铁路（沪平盐城际）与上海经乍浦至杭州铁路（沪乍杭货线）共线。根据2025年4月5日嘉兴新闻发布的最新版本嘉兴铁路总图，该线路采用双线客货铁路标准建设，市域功能一次性建成至海宁站。

沪平盐城际铁路取消对沪乍杭金山段原来的路线没有影响，没有变动路线。原因解释：沪平盐城际铁路取消的主要原因是原线路与沪乍杭货运铁路重合度过高。为避免重复建设、节约用地以及共享车站资源，相关部门决定沪平盐城际铁路与沪乍杭铁路合并建设。这一决策导致了原沪平盐城际铁路线路的取消。

线位变更需求：根据中铁四院2024年的研究，原沪平盐城际铁路线路与沪乍杭货运铁路重合度过高，为解决这一问题，需要对线路进行调整，将其改为共线关系。新方案将线位北移5km靠近海岸，这一调整旨在减少港口专用线的距离约30%，并取消了金山城区的设站，优化为货运兼容设计。

杭州重大建设项目十四五规划印发

1、铁路和轨道交通。围绕加快建设融合互补的轨道网，构建干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等多制式融合互补、层级分明、功能完善的轨道交通体系，高水平建设“轨道上的杭州”。安排重大建设项目15个，“十四五”计划投资2072亿元。（1）铁路。

2、杭州市委审议通过的《关于制定杭州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二零三五年愿景目标的建议》，为杭州未来的发展指明了方向。从专题文章中，我们可以提炼出未来五年杭州发展的几个关键趋势与动向。

3、杭州地铁四期规划，是杭州市民普遍关注的焦点。近日，市政府印发《杭州市重大建设项目“十四五”规划》，其中明确，将在“十四五”时期完成杭州城市轨道交通三期工程，计划投资627亿元，运营里程达516公里，并启动四期工程，也就是四期规划获批的相关线路。

4、交通规划与城市发展 杭州将重点推进“六铁、四高、两枢纽、两环线”等重大交通项目建设，进一步完善城市交通网络，提升城市交通便捷性和效率。

5、杭州地铁四期规划最新消息：预计2025年完工 杭州地铁四期规划的最新消息显示，该规划预计将在2025年完工。以下是对杭州地铁四期规划的详细解读：规划背景与进展 今年3月，萧山区政府网公布了《杭州市萧山区综合交通运输发展十四五规划（征求意见稿）》，其中明确提到了杭州地铁四期的规划建设。

宁杭城际轨道交通简介

宁杭城际轨道交通是一项旨在连接中国江苏省省会南京与浙江省省会杭州的高速铁路项目，它的主要目的是强化两个重要城市之间的交通联系。这条线路的最大设计速度达到了惊人的300公里每小时，展现出其高效快捷的特点。即使在初期运营阶段，南京至杭州之间的直达列车也展现出显著的优势。

宁杭城际轨道交通以其便捷的线路设计，连接了两个重要城市——南京和杭州。这条铁路线路共设有11个车站，每个站点都扮演着重要的角色，为乘客提供高效、舒适的出行体验。首站是南京南站，紧接着是江宁站，继续向南行进，依次经过溧水站和溧阳站，这两个站点位于南京和常州之间，为两地间的交流提供了纽带。

宁杭高速铁路是连接江苏省南京市与浙江省杭州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“长三角”城际轨道交通网的重要组成部分。该线路自南京南站引出，向东经句容市、溧阳市、宜兴市，过太湖西岸进入浙江省长兴县，再经湖州市进入杭州市，终至杭州东站。

宁杭铁路客运专线的战略意义重大，它与沪宁城际铁路、沪杭甬客运专线共同构建了长三角地区快速的城际轨道交通网络，并与京沪高速铁路、沪汉蓉快速通道、杭长客运专线等重要路网干线相衔接，是中国铁路快速客运网的重要组成部分。

建设地点：无锡建设规模：无锡至宜兴城际轨道交通工程总投资约340亿元，线路起自宁杭高铁宜兴站，经宜兴城区、经开区、周铁，穿太湖，经马山至太湖新城，全长约6293km。全线地下段4082km，U形槽过渡段0.882km，高架段1329km。