高速服务站工期
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广西在建一条双向四车道高速,沿途设6处收费站,长多少呢?
桂林至钟山高速公路的建设难度其实还是很多的,根据规划,建设这条高速公路沿途需要设置桥梁101座,隧道23座,此外还将建设10处互通式立交、6处收费站、1处管理分中心、3处服务区以及2处停车区,建设桂林至钟山高速公路估算总投资约267亿元。
这条高速公路全线长约112公里,还将设置一条长约6公里的连接线,这条高速公路全线是按照双向四车道的高速标准来设计的,在不同的路段设计的时速也是不同的,从起点到柳南高速公路这段设计的时速为120公里每小时,从柳南高速公路至终点设计时速为100公里每小时。
融水至从江高速公路一期项目的起点是位于三柳高速融安县浮石镇附近,终止于融水县安太乡矮坳附近,沿途经过融水县融水镇、四荣乡、怀宝镇等地区,在终点位置将会与该高速的二期项目衔接起来。这条高速公路全线按照双向四车道的高速公路标准来建设,设计的时速为100公里每小时。
岳圩口岸联线公路建设里程不到10公里,短短的里程却要建设4座隧道,全线没有桥梁建设,桥隧比达到164%。全线还将建设1处互通式立体交叉、1处收费站、12道涵洞和7道通道。该条线路建成后将进一步完善岳圩口岸对外交通条件。
项目主线全长106公里,采用双向四车道高速公路建设标准,沥青混凝土路面结构,设计行车速度120公里/小时。全线设置桥梁92座,隧道24座,桥隧比41%。全线共9处互通式立交、6处收费站、2处服务区。项目估算总投资约190亿元,计划建设工期4年。
南宁环城高速公路全长82公里,总投资146亿元。全线按照全封闭、全立交、全部控制出入口的高速公路标准设计,路基宽度26-35米,双向4-6车道,水泥混凝土路面,设计时速每小时100-120公里。
宜巴高速公路项目概况
宜巴高速公路项目是国家高速公路网规划(7918网)的重要组成部分,位于沪蓉高速公路的巴东溪丘湾段(G42),是三峡库区北岸唯一的陆上快速通道。它的建设对完善国家高速公路网络、加强东西部之间的联系、推动三峡地区及西部资源的开发、促进鄂西生态文化旅游圈的建设以及支持国家西部发展战略具有深远意义。
宜巴高速公路全线采用四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25米,设计汽车荷载等级采用公路I级,沥青混凝土路面。本项目设置总监理工程师办公室,下设高级驻地监理工程师办公室5个,国际监理工程师办公室和环境监理工程师办公室各1个,房建、机电监理工程师办公室各2个。
起于荆宜高速公路白河服务区约3公里处,止于鄂渝交界的火烧庵,途径宜昌市的夷陵、兴山、秭归和恩施州巴东县等四个区县,全长173公里(其中巴东县溪丘湾154公里,沿渡河镇112公里,共约36公里)。项目总投资167亿元人民币。2014年4月8日,宜巴高速高岚至巴东段试运行。
同时,已建兴山、巴东、神农溪三条连接线,全长41公里,其中兴山6公里,二级公路标准,巴东29公里(新建0.9公里,扩建21公里)二级公路标准,神农溪5公里,三级公路标准,整个项目计划于2009年6月开工,建设工期54个月(4年半时间)。
这些中标单位将凭借自身的专业能力和技术优势,致力于确保项目的高质量完成,同时也将致力于环保和可持续发展,以实现项目的长远目标。随着这些中标单位的加入,宜巴高速公路的建设进程将加快,为沿线地区的发展带来新的机遇。
目标追求:指挥部紧密结合世行项目的具体要求和工程实际情况,勇于创新,挑战传统的建设理念、模式和技术。设计与管理:注重设计创新,强化工程管理,确保安全与质量,同时提高效率以推动进度。科研攻关:积极进行科研攻关,不断超越,塑造宜巴高速公路的独特品牌。
纳黔高速公路项目介绍?
1、纳黔高速公路项目起始于叙永县石坝乡(黔川界),向南连接厦蓉高速公路贵州段的贵阳-毕节-川黔界段,向北则与成都-隆昌-纳溪高速公路相接,最终在泸州市纳溪区新乐镇结束。 该项目是我省在喀斯特地貌区建设的最长、地质结构最为复杂的高速公路,沿线地形复杂,溶洞、溶蚀洼地、漏斗和暗河广泛分布。
2、纳黔高速公路项目是一个连接叙永县石坝乡与泸州市纳溪区新乐镇的交通大动脉,它南接厦蓉高速贵州境段,北接成都-隆昌-纳溪高速公路,全长13803公里,路基宽25米,设计时速为80公里/小时。
3、纳黔高速公路项目全长13803Km,路基宽25米,设计行车速度80公里/小时,全线设互通式立交9处。全线主要工程数量:路基土石方2219万方,特长隧道4067米/1座(叙岭关隧道),长隧道9100米/5座,特大桥4632米/4座,大中桥33760米/136座,涵洞12848米/290座,防护及排水68万方。