春运总结数据分析

摘要： 高铁候补成功率高吗高铁候补成功率相对较高，平时约在60%左右。以下是关于高铁候补成功率的详细分析：平时成功率：在非春运等高峰期，高铁候补购票的成功率大约在60%左右。这意味着，如...

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高铁候补成功率高吗

高铁候补成功率相对较高，平时约在60%左右。以下是关于高铁候补成功率的详细分析：平时成功率：在非春运等高峰期，高铁候补购票的成功率大约在60%左右。这意味着，如果提交了候补订单，有较大可能性能够成功购票。春运期间情况：在春运等高峰期，由于车票需求量大增，高铁候补购票的成功率可能会有所下降。

历史数据和一般情况 从整体来看，12306候补购票的成功率一般在80%左右，但在高峰期可能会下降。这意味着在非高峰期，15%的候补成功率是比较低的；而在高峰期，虽然整体成功率下降，但15%的成功率也不算高。

高铁候补成功率平时约在60%左右，春运期间可能会有所下降。以下是关于高铁候补成功率的一些详细分析：平时成功率：在正常情况下，高铁候补购票的成功率大约在60%左右。这意味着，如果你提交了候补订单，有大约60%的机会能够在后续获得车票。

如果你候补的车票是通票，也就是从起点站到终点站的车票的话，候补兑现的成功率可以达到80％以上，如果你候补的是中途站的车票的话，候补的成功率会低很多，也就在50％左右，因为中途站的票少，退票的更少，不容易候补成功。

【“数”看春节假期】铁路累三只涨停计发送旅客9946万人次

总发送量：春节假期（2月10日至17日），全国铁路累计发送旅客达到了9946万人次。这一数据反映了春节期间人们通过铁路出行的庞大需求。春节假期铁路客流特点 高峰时段：春节假期最后一天（2月17日），全国铁路发送旅客1607万人次，接连4天改写春运单日旅客发送量历史新高纪录。

春运有候补成功的吗

春运期间是有候补成功的案例的，但候补成功与否受多种因素影响。以下是关于春运候补成功的具体情况及分析：候补成功的情况 官方数据体现：2025年春运首日，深圳北开往重庆西的G2944次列车售出超过1500张车票，其中有超过500张、也就是超过三成的票是通过候补购票兑现的。这表明很多旅客通过候补的方式成功购得车票。

春运期间有候补成功的案例。春运火车票难求，但许多旅客通过候补购票的方式成功抢到了车票。在春运期间，很多旅客都会提前规划并尝试通过多种途径购票，其中候补购票是一种常见的方式。候补购票允许旅客在12306网站或手机客户端上提交候补订单，当对应车次、席别有退票或改签等业务时，系统会自动为旅客购买车票。

候补购票的成功率实际上是相当高的。据火车站工作人员透露，一般情况下，候补购票的成功率可以达到80%。 在春运高峰期或小长假期间，由于出行人数众多，购买火车票可能会比较困难，尤其是卧铺票。 网上购票系统中有一个新功能——候补购票。

在非春运等高峰期，高铁候补购票的成功率大约在60%左右。这意味着，如果提交了候补订单，有较大可能性能够成功购票。春运期间情况：在春运等高峰期，由于车票需求量大增，高铁候补购票的成功率可能会有所下降。但具体下降幅度会受到多种因素影响，如车次、座位类型、出发时间等。

候补票成功的几率受多种因素影响，具体如下：车次与线路热门程度 热门车次：在节假日、旅游旺季等出行高峰期，一些热门线路和车次的车票需求量极大，如北京到上海、广州到深圳等商务线或旅游热线，候补成功的几率相对较低。以春运期间为例，这些热门车次的候补成功率可能在30%-60%左右。

2024广州南站春运客流量

2024年广州南站春运客流量预计将达到近千万级别，根据现有的数据分析和预测模型。 广州南站作为华南地区的交通枢纽，在春运期间始终面临巨大的客流压力。 社会经济的持续增长和交通网络的不断完善导致广州南站的客流量逐年攀升。

基于以上分析，预计2024年广州南站春运客流量将达到近千万人次。然而，实际客流量受到多种因素的影响，包括政策调整、天气状况、疫情发展等，因此这一数据仅供参考，具体情况还需进一步观察和分析。

学校开学时间相对集中，在寒暑假结束后和开学季，学生群体会集中出行返校，导致铁路客流量大幅增加。例如2025年元宵节后，高校学生集中出行，学生客流呈现爆发式增长，2月14日管内学生旅客出行量达9万人次，较前一日增长40%，预计在2月22日迎来最高峰。

此外，广州南站的客流量持续攀升，2024年春运期间，日均53万人次的旅客流量，同比增长12%，显示了南站的繁忙。据统计，春运期间共发送了18785列高铁，其中夜间高铁更是达到了1169列，可见南站的交通枢纽作用日益显著。总结来说，广州南站停车既要考虑方便性，也要关注费用。

最终时间需参考官方公告 虽然可以根据常规情况推测广州南站地铁在春节期间的运营时间可能会延长，但最终准确的时间表还需参考广州地铁的官方公告。由于运营时间可能会受到多种因素的影响（如天气、客流量等），因此建议乘客在出行前查看最新的官方信息，以确保准确掌握地铁运营时间。

北京南站因其庞大的客流量和发车数量位居榜首。它不仅是连接北京和全国各地的主要交通枢纽，还辐射至国际航线。上海虹桥站紧随其后，作为华东地区的交通枢纽，它连接了众多城市，尤其是与长三角地区的紧密联系。广州南站则因其作为华南地区的重要门户，拥有广泛的辐射范围和繁忙的客流量。

根据地路春运现象分析春运时需求曲线和平时有何不同

这类“曲线”返乡的旅客客观上对中转地区的酒店业做出了贡献，由于在一些中转城市的换乘间隔超过了6小时，部分旅游选择在酒店候车、候机，热门中转城市火车站、机场周边的中低星酒店，春运期间预订量同比增长超过了50%。

[股份代持]降0.38%!春运进出京客运总量5年来首次下降

年春运期间北京市进出京客运总量同比下降0.38%，为五年来首次下降。具体分析如下：总量下降情况 数据对比：2018年春运期间（2月1日至3月12日），北京市进出京客运总量约为41949万人次，与上一年相比下降了0.38%。这是自2014年以来，春运40天期间进出京客运总量首次出现下降。

年春运期间北京市进出京客运总量同比下降0.38%，为5年来首次下降。以下是关于此现象的具体分析：总量变化 数据对比：2018年春运期间，北京市进出京客运总量约为4192万人次，相比2017年的42061万人次，下降了0.38%。历史趋势：自2014年以来，北京市进出京客运总量持续上升，至2017年达到峰值。