春运摩托大军壮观

摘要： 春运开始,摩托大军再度爆红,为何有车不坐?春运开始，摩托车大军又再次出现了这些摩托车大军就是受到以前的习惯的影响，因为10年前20年前火车票不好买，基本上都买不到。然后农民工在外...

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春运开始,摩托大军再度爆红,为何有车不坐?

春运开始，摩托车大军又再次出现了这些摩托车大军就是受到以前的习惯的影响，因为10年前20年前火车票不好买，基本上都买不到。然后农民工在外务工，到了过年的时候也要回家，毕竟回家过年是中国的传统，所以就出现了摩托大军。

年关时出现的“摩托大军”神秘消失的原因主要有以下几点：经济发展和生活水平提高：随着经济的快速发展，人们的生活水平逐渐提高，购买汽车的能力增强。过去因经济条件有限而选择骑摩托车回家过年的农民工，现在更倾向于选择更加舒适和安全的汽车作为交通方式。

另一个原因是火车票难以购买，尤其是在春节期间。1 为了帮助铁骑大军顺利返乡，福建、江西、浙江、湖北等地的交通部门在国道、省道上准备了免费热水、速食品、免费地图、免费汽油等。1 这些举措旨在确保农民工在返乡途中顺利、安全地到达家人身边。

其次就是交通安全和规定的限制，让人们不再选择骑摩托车返乡。在露天环境内，可能会遇到自然灾害等情况，骑摩托车返乡的人们更容易受到伤害。骑行摩托车的人们去世概率远高于客车火车以及动车高铁。并且，国家有关部门也对摩托车上高速的情况做了限定。在条条框框的情况下，人们更愿意选择安心舒适的高铁动车。

农民在寒冷的冬天选择骑摩托车返乡而不坐高铁的原因主要有以下几点：经济限制：高铁票价相对较高，对于经济条件有限的农民来说是一笔较大的开支。摩托车虽然行驶速度较慢，但成本较低，油耗少，成为农民返乡的经济实惠之选。票务难题：春运期间高铁票往往一票难求，农民购票渠道和信息来源有限。

如何看待春运期间的“摩托大军”?

春节期间过境梧州返乡过节的“摩托大军”最高峰时达25万辆，今年过境梧州返乡过春节的摩托车预计只有1万辆。12年前，记者即在梧州东出口春运服务站目睹“摩托大军”返乡“盛况”。如今，服务“摩托大军”的李金兰和李子郁也已退休。“摩托大军”也将淡出大众视线。

为什么每年催命期间有那么多的摩托大军？因为他们为了省钱，为了方便，也是为了一路游览风景。应该是有各种原因的。回家过年，通过骑摩托车来回家。有的回家的距离不远，疫情也是没有完全结束，所以大家综合考虑，感觉骑摩托回去更方便更好，所以过年的时候有好多人都是骑摩托车回家过年。

一个时代有一个时代的发展，一代人就是一个时代的缩影。如今“摩托大军”的逐渐减少也证明了我们国家经济水平的不断提高和交通建设的不断进步。如今如何回家过年和返不返乡已经成为个人选择，更是时代所托。我们应该顺应时代变化，选择适应自己的生活方式，不必执着于摩托车，享受时代的进步。

春运期间的“摩托大军”往年常见，但今年却显著减少。这种变化主要是由于交通方式的便利性提升、自驾人数增加以及更多人选择留异地过年这三个因素共同作用的结果。 今年春运，交通条件的改善使得乘车回家变得更为便捷，相比之下，骑摩托车返乡的必要性减少。

春运铁路客运还满足不了大众的出行返乡需要，尤其是偏远地区，铁路客运也无法直达。春运期间一票难求，导致了许多人选择了乘坐摩托车回家。而汽车票春运涨价又比较大，很多人乘坐摩托车回家为了省钱。全民整体的文化和知识水平，还有待提高。

摩托大军的春运情况

”在原321国道佛山市南海区狮山路段看到，南海交警设立的摩托车春运服务点受到返乡“摩托大军”的欢迎。 老爸载双胞胎返乡2013年2月6日上午10时许，20多名交警、协管员以及志愿者正在忙着查驾照、倒开水、帮忙扶行李。现场停放了10多辆摩托车，不时有摩托车进进出出。

可能会遇到自然灾害等情况，骑摩托车返乡的人们更容易受到伤害。骑行摩托车的人们去世概率远高于客车火车以及动车高铁。并且，国家有关部门也对摩托车上高速的情况做了限定。在条条框框的情况下，人们更愿意选择安心舒适的高铁动车。

今年春运，广东佛山、肇庆等“摩托大军”必经的道路上，以往一路浓烟滚滚、轰鸣震天的摩托车长队消失不见了，因摩托车导致的交通事故也减少了许多。

春运期间的“摩托大军”往年常见，但今年却显著减少。这种变化主要是由于交通方式的便利性提升、自驾人数增加以及更多人选择留异地过年这三个因素共同作用的结果。 今年春运，交通条件的改善使得乘车回家变得更为便捷，相比之下，骑摩托车返乡的必要性减少。

春运“摩托大军”为什么会消失?

1、. 综上所述，“摩托大军”的消失反映了人们生活水平的提高和社会交通条件的改善，这是必然的趋势。

2、首先，除了过去两年的疫情影响和“就地过年”政策导致返乡人数减少这一重要原因外，“摩托大军”这一具有鲜明时代特征的现象，在数十年的发展过程中，从兴起、鼎盛到淡出，也反映了时代的深刻变革。其次，以高铁为代表的长距离公共交通的快速进步。摩托大军规模开始缩减的2014年，正值贵广、南广高铁开通之际。

3、可能会遇到自然灾害等情况，骑摩托车返乡的人们更容易受到伤害。骑行摩托车的人们去世概率远高于客车火车以及动车高铁。并且，国家有关部门也对摩托车上高速的情况做了限定。在条条框框的情况下，人们更愿意选择安心舒适的高铁动车。

4、流动人口的减少也是一个不可忽视的原因。随着西部地区和农村就业机会的增多，很多农民工选择在家乡工作，摩托大军的规模自然随之下降。 政府的积极应对措施 尽管摩托大军的消失伴随着诸多不便，如恶劣天气下的骑行体验和交通安全问题，但政府的积极应对措施逐渐弥补了这些短板。

5、除了这两年的影响，“就地过年”导致返乡过年的人数减少这个重要因素之外，有着鲜明时代印记的“摩托大军”在数十年间从兴起到鼎盛，再到淡出，也折射出不少时代的深刻变革。以高铁为代表的长距离公共交通迅速发展。“摩托大军”规模出现拐点的2014年，正是贵广、南广高铁开通之时。