高铁春运可怕吗

摘要： 站房施工,义乌到杭州高铁暂时减少,春运回家路顺畅吗?潮新闻实探_百度知...年春运期间，义乌站因车站高架站房施工，杭长高铁线暂停运营，这对旅客的回家路产生了一定影响。以下是对这一...

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站房施工,义乌到杭州高铁暂时减少,春运回家路顺畅吗?潮新闻实探_百度知...

年春运期间，义乌站因车站高架站房施工，杭长高铁线暂停运营，这对旅客的回家路产生了一定影响。以下是对这一情况的具体分析：铁路运力调整：由于施工原因，义乌站开行的旅客列车数量大幅减少，从原来的水平调整为182列，其中普速列车102列、高速列车80列。

义乌到杭州的高铁因站房施工而暂时减少，但春运回家路依然可以保持相对顺畅。由于车站高架站房施工等原因，杭长高铁线铁路义乌站自2025年1月5日起暂停运营。因此，义乌至杭州的高铁出行受到了一定影响，高铁班次有所减少，并主要转向杭州西站。不过，铁路部门已经做出了相应调整，以保障旅客的出行需求。

义乌停高铁的原因是为了推进车站高架站房的施工进度。由于需要在轨道上方实现站房合龙，义乌站暂停了杭长线的高铁停靠，但高铁仍然在其他线路上正常运行，只是不再在义乌站停车。同时，义乌站保留了杭温线的高铁运营，乘客仍可通过高铁直达杭州西站。

春运期间在乘坐高铁时,最怕哪一类人坐在你旁边?

1、春节回家有条件的朋友可以开车回去，也可以坐朋友的车回去，能尽量避免坐火车就避免坐火车，如果说实在没有条件做好以下几点。坐火车时戴好口罩，手上戴好一次性手套，尽量不要往人多地方去。坐上火车时，全程不要吃东西，也不要喝水，更不要脱掉口罩。

2、火车的整体建造成本是低于高铁的，所以火车内部的设备都是从简出发，包括座椅摆放，火车之所以把座椅摆放成对坐，其实也是因为火车内部的空间并不大，座椅对坐可以节约很大的空间，而且对坐也能方便一家人或者朋友在一起聊天吃饭。

3、- 七十岁及以上的老年人有权免费乘坐高铁。- 免费票适用于非高峰期，如春运、暑运、黄金周等特殊时段以及夜间或临时加开的列车除外。- 具体免费票的适用条件和细则，老年人可咨询当地铁路局的最新政策。 健康证明要求：- 七十岁以上老人在乘坐高铁时，需要提供健康证明。

4、高铁在春运期间是会卖站票的。站票销售：为了满足更多旅客的出行需求，特别是在春运这样的高峰期，高铁会出售一定数量的站票。站票的价格通常与二等座票价相同，但旅客需要在车厢内站立或寻找空闲座位就坐。注意事项：购买站票的旅客需要做好长时间站立的准备，因为座位可能有限。

5、我会说：“不好意思，这是我的座位，请问你的座位在哪里。”然后她回答说无座的话，先让她坐着，然后乘务员来了，在把情况和他们说，让他们看着解决一下。毕竟是自己花钱买的座位，不可能白白花了，自己却没有享受到应该有的待遇。

6、根据《铁路旅客运输规程》第十九条规定：承运人一般不接受儿童单独旅行（乘火车通学的学生和承运人同意在旅途中监护的除外）。随同成人旅行身高2～5米的儿童，应当购买儿童票；超过5米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足2米的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。

高铁安检工作怎么样

1、在高铁站担任安检员确实是一项辛苦的工作，尽管工资水平可能不是特别高，但它提供了一个稳定且长期的工作环境。安检工作与机场安检相似，都是保障旅客安全的重要岗位。 高铁正式安检员工的薪资结构通常包括基本工资、出乘补贴、绩效以及各项福利补贴。

2、优势稳定性好：高铁属于国家公共交通基础设施，安检工作一般由专业机构或铁路部门负责管理，岗位相对稳定，失业风险较低。福利待遇不错：通常能享受完善的社保、医保等福利体系，部分还会有员工食堂、宿舍、节日福利等。增长见识：在工作过程中，可以接触到来自不同地区、不同背景的乘客，丰富个人阅历。

3、高铁站的安检员工作确实辛苦，但相对稳定。高铁安检员的工作内容与机场安检员相似，都需要进行细致的行李检查。其中，看安检X光机的工作相对轻松，而执行旅检的安检员则需要不停地弯腰检查旅客随身携带的物品，容易导致腰肌劳损。

4、工作岗位通常提供住宿，并为单身员工提供集体宿舍以及餐食补贴等福利。

男朋友是高铁司机春运工作是不是很辛苦

对于高铁司机而言，他们的工作其实并没有因为春运而发生显著变化。他们的任务是准时驾驶列车，确保乘客安全抵达目的地。尽管春运期间乘客数量激增，但列车运行图的调整幅度并不大，因此司机的工作内容依然保持稳定。他们需要时刻保持警惕，确保列车按照既定时间表运行。

对于司机来说和平常一样。该哪一趟就哪一趟，运行图变化没有那么大。

高铁司机的工作年限通常在8年左右，这主要受到工作性质的影响。由于这份职业要求高且强度大，平均每天需要驾驶4小时左右的列车。尽管有休息时间，但一般每隔4天才能回家与家人团聚。特别是在春运高峰期，工作量更是剧增，想要在节假日休息或扩展社交圈变得更加困难。

高铁乘务员其实是很辛苦的岗位，其工作被内部职工成为“跑车”，每位列车员一年中最起码要有半年的时间都在列车上度过。

狭小的工作环境，不定时的饮食，长期以来使这一人群经常的会存在这样那样的职业病，可想其工作的辛苦程度。旅客有时乘火车回家，还会觉的辛苦，列车员在车上年复一年的工作，往返于同一条线路，更是一件辛苦难耐的事。每年春运都是他们最辛苦的时候，一到放假时间，就是他们最忙的时候。

春运期间武广高铁武汉站到长沙南站的票紧张不?请问当天能不能买到当天...

你好，刚才查询到，初三从武汉到长沙的高铁还都有剩余票额，当天买票风险有点大，但是从目前形势看来，应该是可以的，但是建议还是尽可能早的买票，你可以在所在地订购异地票，也可以在武汉订票。

春运期间武汉铁路局对高铁也出售部分站票，不过只售给急于乘车的旅客，大概每趟列车出售30-60张站票，所以我建议你从汉口站下车后乘坐公交车到武汉火车站。然后购买立即发车的到长沙的高铁，如果没有票的话，就说你急着要走，买一张站票，他们有站票出售的。

武汉到长沙的高铁票，现在基本上随时随地都可以买到。你随到随走。现在高铁上座率不足50%。现在武汉-长沙的高铁每天现在开行56趟车，从早上7点钟第一趟车开始，到晚上20：06分左后一趟，平均每20-25分钟，开行一趟。二等座的票价175元，一等座280元。

旅客可以像乘坐公交车一样随到随走，这是武广高铁公交化运营的最大特点。昨日上午8时15分，武昌水果湖的张先生前往武汉站售票厅，购买了8时30分至广州南的Gl031次动车票。他表示，前几天就听说要公交化开行了，今天就直接到车站买票了。“真的像公交一样，好方便”，张先生说。