上海限行导致拥堵

摘要： 上海限行如果时间到了没下高架罚款吗?根据文件规定限行时段为禁止通行，不是禁止驶入，个人理解是禁行时段不得在高架上行驶，而不是禁止上高架，因此在有关部门没有明确之前，建议到了限行时...

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上海限行如果时间到了没下高架罚款吗?

根据文件规定限行时段为禁止通行，不是禁止驶入，个人理解是禁行时段不得在高架上行驶，而不是禁止上高架，因此在有关部门没有明确之前，建议到了限行时段开始前驶离高架，如果因拥堵而未能及时驶离，也应在随后的第一个出口驶离高架。限行时段在高架行驶的拍到或者警察抓到就是3分200元。

上海的高架限行规定明确指出，车辆在限行时间内的确不允许仍然行驶在限行道路上。这意味着，在7点之前，所有符合限行规定的车辆都应当离开限行区域，即高架路段。具体来说，如果在7点之前已经驶离高架，那么即使在7点5分时仍在高架上，也并不构成违规行为。

外地牌照在上海形式，限行之前上没问题，但是要赶在限行时间前下高架才能避免被罚，只要是在限行时间内停留在高架上都有可能被罚的。比如你5点15下高架，还是有15分钟违法规定的。到了差不多4点半左右就要准备下桥了，那样的话是罚不到你的。

上海外牌限行扩张化的第一天,该堵还是堵,连停车位都没了

没办法，10月24日下午，上海发布发出市公安局的最新交通管理措施，外牌在上海的限行规定即将升级——一方面，从11月2日起，内环高架上外牌限行时间加长，另一方面，明年五一假期之后，内环地面道路也将开始限时开放。

今天，是上海正式启动限制外牌的第一天，按照相关规定，本市所有外牌车辆在上午十点直至晚上八点全面限行，据了解，在明年五月一号起限行规定将更加严苛，所有的外牌车辆将禁止驶入市区。在上班路上，明显感觉到，车流量减少了许多，尤其是中环线，原来必堵的路段，现在畅通了许多。

上海外牌限行时间家加长，从原本的7-10，15-20变成7-20，对生活在上海三十年的笔者来说，只有一个观点：并没有根本上解决问题。

上海扩大外地牌照汽车限行时间,将会出现哪些问题?

1、限外牌治标不治本。10点-16点限制外牌：这个其实没太看懂，10-11点这个时间段限制可以，但11-15点就算是最拥堵的南北高架也开始逐渐“变绿”，偶尔有几条四并二的车道还会拥挤。更不要说中环了，中环几乎全绿，从从浦东绕中环半圈到浦西也就40分钟。

2、自2016年4月15日起，上海高架外地号牌车辆在高架道路上的限行时间和范围已经扩大，本地临时号牌车辆也被纳入了限行车辆范围。新规进一步延长了外牌晚高峰限行时间，从原来的15：00至17：00，延长至15：00至20：00，增加了2小时。而早高峰则维持原有的7：00至10：00不变。

3、具体来说，外牌晚高峰限行时间扩延至15时至20时，增加了2小时，早高峰还是维持原来的7时至10时。禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周周日、国定假日除外）。

上海为什么限行沪C

1、沪C是上海市远郊区域的车辆牌照，根据上海市的交通管理政策，沪C牌照的车辆在特定的时间段和区域内是限制进入上海市中心的。这是为了缓解市中心的交通压力，平衡城市内外的交通流量。防止市区交通拥堵 上海市中心由于人口密集、商业繁荣，道路资源有限，经常出现交通拥堵的情况。

2、综上所述，沪C车牌号的车辆不能进入上海市区的主要原因是交通管理和限行政策。为了保障市区的交通流畅和安全，上海市政府根据交通情况实施了限行政策，限制了沪C车牌号的车辆在高峰时段和某些区域的通行。

3、因为沪C是上海的郊区牌照，和上海其他牌照的区别是不用通过拍卖即可取得，所以通行范围受限制。在上海办理牌照需要花费一定的价钱，但是沪C并不需要，这是因为早些年部分郊区以农业为主业的居民收入相对市区居民收入低，且常年不需要进入市区，从而产生了沪C。

4、为了缓解市区交通压力，上海交通管理部门对沪C牌照的车辆实施了限行措施。这样做可以平衡市区与郊区的交通流量，确保市区道路的通畅和交通秩序的稳定。沪C牌照的环保标准相对较低，如果大量进入市区，可能会对市区的空气质量造成一定影响。这也不符合上海市对于环保和可持续发展的要求。

5、沪c限行的主要原因：响应沪C牌照发行初衷 沪C牌照的投入使用，最初目的就是为了满足上海偏远郊区人群的开车需求。符合沪C牌照的申请要求，就可以免费申领。对于多在外环范围活动的朋友来说，沪C牌照节约了不少出行成本。