西阜高速通车
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平山至阜平高速属于哪条高速公路??
西阜高速公路(西柏坡-阜平)主线起自平山县苏家庄,与西柏坡高速公路二期工程相交,向北沿国道207线一侧布线,在灵寿县土岭村与保定阜平县上沙地村之间进入保定境内,终点在阜平城西法华村与保阜高速相连,全长57公里。
“西阜高速公路”(西柏坡至阜平),河北省高速公路网重要一环,由石家庄、保定两段组成,全长57公里,总投资约60亿元。起始于石家庄平山县苏家庄村,与在建的西柏坡高速公路相接,北向穿越平山、灵寿、阜平三县,最终与保定市阜平县法华村的保阜高速公路交汇。
西阜高速公路(西柏坡-阜平),西柏坡在河北省平山县,阜平县属河北省保定市。
西阜高速是哪到哪
1、西阜高速起于石家庄平山县苏家庄村,与西柏坡高速公路相连,向北经平山、灵寿、阜平三县,终于保定市阜平县法华村与保阜高速公路相接,全长57公里。其中石家庄段长38公里、保定段长29公里,项目总投资约60亿元。全线位于西部太行山区,沿途地形地貌复杂,奇峰险峻、沟壑纵横,桥隧比高达47%。
2、“西阜高速公路”(西柏坡至阜平),河北省高速公路网重要一环,由石家庄、保定两段组成,全长57公里,总投资约60亿元。起始于石家庄平山县苏家庄村,与在建的西柏坡高速公路相接,北向穿越平山、灵寿、阜平三县,最终与保定市阜平县法华村的保阜高速公路交汇。
3、西阜高速起于平山县苏家庄,与在建的西柏坡高速公路相连,向北经平山、灵寿、阜平三县,终于阜平县法华村与保阜高速公路相接,其中西阜高速石家庄段沿途经过革命老区西柏坡、城南庄。
西阜高速公路概述
1、“西阜高速公路”(西柏坡至阜平),河北省高速公路网重要一环,由石家庄、保定两段组成,全长57公里,总投资约60亿元。起始于石家庄平山县苏家庄村,与在建的西柏坡高速公路相接,北向穿越平山、灵寿、阜平三县,最终与保定市阜平县法华村的保阜高速公路交汇。
2、西阜高速公路是我省太行山区的一条集红色、绿色、文化旅游为一体的旅游通道。其建设旨在推动太行山区经济社会发展,提升区域旅游服务水平,丰富旅游产品种类。该项目是2010年河北省委、省政府提出建设“大西柏坡”的总体要求后,构建“大西柏坡”区域现代化综合交通运输体系的重要组成部分。
3、西(西柏坡)阜(阜平)高速公路是河北省高速公路网规划的重要组成部分,项目由石家庄、保定两段组成。起于石家庄平山县苏家庄村,与西柏坡高速公路相连,向北经平山、灵寿、阜平三县;终于保定市阜平县法华村与保阜高速公路相接,全长57公里。
4、西阜高速公路是我省太行山区的一条集红色、绿色、文化旅游为一体的重要旅游通道,是2010年河北省委、省政府提出建设大西柏坡的总体要求后,构建大西柏坡区域现代化综合交通运输体系的重要组成部分。
5、西阜高速公路(西柏坡-阜平),西柏坡在河北省平山县,阜平县属河北省保定市。
西阜高速公路的介绍
“西阜高速公路”(西柏坡至阜平),河北省高速公路网重要一环,由石家庄、保定两段组成,全长57公里,总投资约60亿元。起始于石家庄平山县苏家庄村,与在建的西柏坡高速公路相接,北向穿越平山、灵寿、阜平三县,最终与保定市阜平县法华村的保阜高速公路交汇。
西(西柏坡)阜(阜平)高速公路是河北省高速公路网规划的重要组成部分,项目由石家庄、保定两段组成。起于石家庄平山县苏家庄村,与西柏坡高速公路相连,向北经平山、灵寿、阜平三县;终于保定市阜平县法华村与保阜高速公路相接,全长57公里。
西阜高速公路是我省太行山区的一条集红色、绿色、文化旅游为一体的旅游通道。其建设旨在推动太行山区经济社会发展,提升区域旅游服务水平,丰富旅游产品种类。该项目是2010年河北省委、省政府提出建设“大西柏坡”的总体要求后,构建“大西柏坡”区域现代化综合交通运输体系的重要组成部分。
西阜高速公路是我省太行山区的一条集红色、绿色、文化旅游为一体的重要旅游通道,是2010年河北省委、省政府提出建设大西柏坡的总体要求后,构建大西柏坡区域现代化综合交通运输体系的重要组成部分。
西阜高速公路项目
1、西阜高速公路项目全线位于西部太行山区,这里地形地貌复杂,奇峰险峻、沟壑纵横,桥隧比高达47%。全线采用双向四车道高速公路标准,路基宽达25米,设计时速为80公里/小时,桥涵设计荷载为公路—I级,确保了通行安全与顺畅。西阜高速公路是我省太行山区的一条集红色、绿色、文化旅游为一体的旅游通道。
2、“西阜高速公路”(西柏坡至阜平),河北省高速公路网重要一环,由石家庄、保定两段组成,全长57公里,总投资约60亿元。起始于石家庄平山县苏家庄村,与在建的西柏坡高速公路相接,北向穿越平山、灵寿、阜平三县,最终与保定市阜平县法华村的保阜高速公路交汇。
3、西阜高速起于石家庄平山县苏家庄村,与西柏坡高速公路相连,向北经平山、灵寿、阜平三县,终于保定市阜平县法华村与保阜高速公路相接,全长57公里。其中石家庄段长38公里、保定段长29公里,项目总投资约60亿元。全线位于西部太行山区,沿途地形地貌复杂,奇峰险峻、沟壑纵横,桥隧比高达47%。