高速综合检测中标

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摘要： 高速综合检测列车CIT400ACIT400A（CRH380A-001）是一款基于CRH380A型电力动车组的高速综合检测列车，其设计最高试验速度可达500公里/小时，最高运行速度...

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高速综合检测列车CIT400A

CIT400A（CRH380A-001）是一款基于CRH380A型电力动车组的高速综合检测列车，其设计最高试验速度可达500公里/小时，最高运行速度为400公里/小时。列车采用8节编组（7M1T）的结构，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研发制造，于2011年2月22日完成生产并交付使用，3月3日开始在京沪高速铁路进行检测任务。

CIT400A（CRH380A-001，原编号CRH400A-001）是以CRH380A型电力动车组为基础的时速400公里高速综合检测列车，为8节编组（7M1T），设计最高试验速度500公里/小时。列车由南车青岛四方机车车辆股份研制，于2011年2月22日下线交付使用，3月3日起赴京沪高速铁路开始进行检测任务。

CIT400A（CRH380A-001）：基于CRH380A型电力动车组，设计时速400公里的高速综合检测列车。南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，2011年交付使用。 CIT400B（CRH380B-002）：时速400公里高速综合检测列车，基于CRH380B型电力动车组，采用北车CRH380C新头型。由两家公司共同研制，2011年交付使用。

高速综合检测列车CRH2-061C

综上所述，CRH2-061C作为首列时速300公里高速综合检测列车，其诞生和投入使用，不仅是中国高铁技术自主创新的体现，更是中国在全球高铁技术领域的重要里程碑。它不仅为高铁运营安全提供了强有力的保障，也为后续高铁项目的建设提供了宝贵的技术经验和实践案例。

CRH2-061C是中国第一列时速300公里高速综合检测列车，是在CRH2C型电力动车组（第一阶段）的基础上加装检测设备改造而成，同时也是第一列CRH2C型动车组。列车由南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，于2007年12月22日下线交付使用。CRH2-068C是中国第二列时速300公里高速综合检测列车。

其中，CRH2-061C检测车在京津城际高铁联调联试，而CRH2-068C检测车则在武广高铁联调联试。2010年，铁科院再次与南车四方公司合作，开发出时速350公里的CRH2-150C高速综合检测列车，用于京沪高铁联调联试。

CRH2-061C：中国首列时速300公里高速综合检测列车，基于CRH2C型电力动车组改造，同时也是第一列CRH2C型动车组。南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，2007年下线。 CRH2-068C：满足武广客运专线开通前检测需求的第二列时速300公里高速综合检测列车。

目前我国专职高速综合检测列车有11组：CRH2A-2010（原编号：CRH2-010A）*第一组综合检测列车，由四方厂新造全国第一组检测车CRH2A。于2006年7月31日下线CRH2C-2061（原编号：CRH2-061C）*第二组综合检测列车，由四方厂新造CRH2C。

中国铁路高速综合检测列车的车型介绍

CIT001（原编号CRH5-000）：基于CRH5A型电力动车组，用于时速250公里的综合检测。该列车由中国铁道科学研究院负责系统集成，长春轨道客车股份有限公司设计制造。研制始于2007年，2008年交付使用。 CRH2-010A：中国首列高速综合检测列车，基于CRH2A型电力动车组改造。

中国铁路高速综合检测列车系列中，CRH2-010A是首列自主研发的高速检测列车，由青岛四方制造，专为线路检测和第六次大提速测试设计。这款列车时速可达200-250公里，装有两副受电弓，编组由8节车厢构成，包含信号、无线、动力学和几何状态检测系统，以及公务车部分。

CRH2-010A，是中国第一列高速综合检测列车，是在CRH2A型电力动车组的基础上加装检测设备改造而成。列车由南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，于2006年7月31日下线交付使用，该车的技术尚不十分成熟，具有试验性质，为0号高速综合检测列车的研发提供了参考，也满足了“0号高速综合检测列车”交付之前的线路检测需要。

CRH2-010A是中国第一列高速综合检测列车，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，于2006年7月31日下线交付使用。这列车是为了满足中国铁路第六次大提速以及“0号高速综合检测列车”交付前的线路检测需求而诞生的。