沈阳客运段奉献春运

摘要： k347次列车路途哪些站点列车使用25G型客车，经沈大铁路、沟海铁路、沈山铁路、京哈铁路、津山铁路、京沪铁路、宁铜铁路、皖赣铁路、宣杭铁路、沪昆铁路、金温铁路运行，穿越辽宁、河北...

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k347次列车路途哪些站点

列车使用25G型客车，经沈大铁路、沟海铁路、沈山铁路、京哈铁路、津山铁路、京沪铁路、宁铜铁路、皖赣铁路、宣杭铁路、沪昆铁路、金温铁路运行，穿越辽宁、河北、天津、山东、安徽、江苏、浙江六省一市。

k347次列车经过的站包含了沈阳北、沈阳、苏家屯、辽阳、鞍山、海城、西柳、盘锦、沟帮子、锦州、葫芦岛、唐山、天津、沧州、泊头、德州、平原、禹城、晏城、济南、泰山、兖州等。

k347次列车途经站点时刻表如下：沈阳北。19：30-19：30。沈阳。19：37-19：49。苏家屯。20：04-20：10。辽阳。20：42-20：45。鞍山。21：03-21：06。海城。21：32-21：34。西柳。21：49-22：11。盘锦。22：53-22：56。锦州。次日00：06-次日00：14。山海关。次日02：15-次日02：21。唐山。

K347次列车是一趟重要的快速空调列车，它的旅行路线跨越了多个城市，途经的站点包括沈阳、苏家屯、辽阳、鞍山、海城等，一路南下直至浙江的温州，共计46个停靠站。这些站点串联起了一条横贯中国东北、华北和华东地区的铁路线路。

全程里程丰富，总计2666公里，从沈阳北站至温州站的旅程需时40小时04分，反之则是37小时52分。在忙碌的春运期间，K346/347和K348/345次列车由于其重要的运输功能，成为了全国普快直通旅客列车周转量利用率排名前列的列车之一。乘客们可以放心选择这两趟列车，体验其跨越千里的便捷旅程。

K347次列车途经的站点包括：太原、榆次、平遥、介休、霍州、临汾、侯马、运城、永济、风陵渡、华山、潼关、三门峡、洛阳、巩义、郑州、开封、民权、商丘、砀山、徐州、宿州、蚌埠、滁州北、南京、常州、无锡、苏州、昆山、上海。K347次列车是一趟从山西太原出发，最终抵达上海的长途列车。

t244次列车途经站点

- 大庆西站：位于黑龙江省大庆市，是列车途径的重要站点之一。- 肇东站：同样位于黑龙江省内，是T244次列车的必经之地。 **吉林省内站点**：- 扶余站：位于吉林省松原市，T244次列车在此停靠。- 德惠站：也是列车在吉林省内的一个重要停靠站点。

广州 韶关东 郴州 衡阳 株洲 长沙 岳阳 赤壁 咸宁 武汉 1 信阳 1 驻马店 1 漯河 1 许昌 1 郑州 1 洛阳 1 西安 拓展知识：列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。

T244次列车途经的站点依次为：齐齐哈尔站、大庆西站、安达站、肇东站、哈尔滨站、阿城站、尚志站、横道河子站、海林站、牡丹江站。T244次列车是一趟从齐齐哈尔出发，终至牡丹江的特快旅客列车。其途经的站点覆盖了黑龙江省内的多个重要城市和地区，为旅客提供了便捷的出行选择。

齐齐哈尔开往合肥的T244列车途经的主要站点包括：齐齐哈尔、哈尔滨、长春、沈阳北、锦州南、山海关、秦皇岛、唐山、天津、徐州、蚌埠、合肥等。请注意，实际途经站点可能会根据铁路运行调整有所变化，请以中国铁路客户服务中心发布的最新信息为准。

齐齐哈尔：作为T241/T244次列车的起点站，发车时间为07：22。 大庆西：列车于08：23到达，08：26开车，停车时间为3分钟。 安达：列车于08：51到达，08：53开车，停车时间为2分钟。 肇东雀和：列车于09：29到达，09：32开车，停车时间为3分钟。

展美丽乘务风采

在往返于北京南到沈阳的G219次列车上，有一批青春、靓丽的乘务员。在旅程中，她们正尽职尽责、热情周到地为每一位旅客服务，是一道靓丽的巾帼风景线。

听吧！汽笛长鸣，奏响了一曲高歌乐曲。看吧！车轮滚滚，在祖国的大地上奔驰。一趟趟列车承载着我们的艰辛，春夏秋冬，流淌着我们的汗水。车轮铭刻着我们的脚印，钢轨闪烁着我们光辉的业绩。这就是我们列车员的胸怀，这就是我们心中的歌。

郭学敏，一个在校大学生，以其无私的奉献和对工作的敬业精神引人注目。2010年的春运期间，她在北京站担任志愿者，她的甜美笑容和亲切服务赢得了公众的广泛赞誉。

虽然高姐的专业程度可能不像空姐那样全面，需要掌握多国语言，但首批列车员中有90%具备大专以上学历，具备一定的外语基础。她们能流畅地进行一些基本的英语对话，例如乘客询问从上海到杭州的预计时间，卫生间的位置，或者需要的食物信息等，这些都要求列车员们能熟练应对。

火车时刻表何时修改

列车时刻表的周期是由多种因素决定的，例如全国火车铁路网、火车密度、乘客需求等。一般来说，对于中国的列车时刻表，其周期为**半年**。请注意，这是一个一般性的情况，实际列车时刻表可能会根据具体情况有所变化。

每年的7月和12月，铁道部都会调整运行图，车次会有较大的调整；新线路开通，会导致部分线路调整；紧急情况，如自然灾害、线路故障等会导致列车停开，线路运行条件恢复正常后，车次也将恢复正常。

月和10月调两次图，7月（暑运）1月（春运）主要加临客。

一般1年2-3次，包括春运，春运后（一般为恢复春运前的时刻）和暑运；综合归类，可以分为平时、春运和暑运！5。1和10。1黄金周为固定的部分增加临客的时间，但不改变既有列车运行图。

铁路系统是如何判断什么时候增加去哪里的临客的?

1、铁路系统如何精细布局，巧妙判断临客的加开时机和目的地？铁路部门对于临客的调度并非临时起意，而是早在春运前就进行精密策划。以2016年为例，即使是初调图，部分临客的加入也是经过预先设计和规划的。

2、铁路系统在春运前就设计好增加临客的计划，很多临客已经在调图时提前纳入。旅客看到的时刻表可能不包括所有临客，尤其是高峰线车。春运开始前，各个路局根据往年客流预测今年所需临客数量，上报铁总，准备车底、人员、机车及运行图。

3、根据多年来的运输经验和人员流动情况，通常都是在春运期间和节假日期间才会增开临客。例如：广州经常加开到河南安徽还有四川方向的临客。

T59/60次列车的介绍

T59/60次旅客列车，其历史可追溯至1954年7月11日，由沈阳铁路局所属，长春客运段担当客运任务，为特快列车。列车曾有多个车次使用记录，包括159/60次、59/60次、K59/60次，目前固定为T59/60次。其运行区间覆盖北京站与长春站，途径京哈铁路，主要停靠唐山北站与四平站。

T59/60次列车是中国铁路运行于首都北京至吉林省会长春之间的特快旅客列车，自1954年7月11日起开行，由沈阳铁路局长春客运段京特车队负责客运任务，为长春首趟直通北京的旅客列车。列车使用25K型客车，沿京哈铁路运行，跨越北京、河北、辽宁、吉林四省市，全程1003公里，年运载客流量约79万。

Z63/4次列车是中国铁路运行于首都北京至吉林省会长春之间的特快旅客列车，自1954年7月11日起开行，由沈阳铁路局长春客运段京特车队负责客运任务，为长春首趟直通北京的旅客列车。

T59/60次列车正晚点情况 针对T59/60次列车，从北京出发至终点站，总历时为7日。在30日的统计周期中，列车的正点率为30%。第一站北京，到达时间为20：52，发车时间为21：00，该站正点率为100%。第二站唐山北，到达时间为22：16，发车时间为22：35，历时为1小时19分钟。

四平 05：05 05：07 08：13 100% 85% （8分） 3 长春 06：10 -- 09：18 100% 76% （9分） 北京至长春T59/60次将“升级”为Z63/4次12月10日零时起，北京铁路局58列旅客列车将提升列车等级，北京至长春T59/60次改为直达特快，车次改为Z63/4次。