摩托车低档高速

摘要： 摩托车换挡先松油门还是先捏离合?对于男式摩托车，行驶中换挡的操作顺序为：先松开油门，同时捏起离合器，然后迅速进行换挡。这个过程需要几乎在同一时间内完成。在摩托车起步时，通常是以一...

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摩托车换挡先松油门还是先捏离合?

对于男式摩托车，行驶中换挡的操作顺序为：先松开油门，同时捏起离合器，然后迅速进行换挡。这个过程需要几乎在同一时间内完成。在摩托车起步时，通常是以一档起步，发动机转速大约在2000-3000转左右。

总之，摩托车换挡时需要松油门，同时需要掌握正确的换挡操作顺序，才能保证摩托车的平稳运行。对于男式摩托车而言，换挡操作是松开油门、捏起离合器，然后跟上换挡。在起步时，需要注意发动机转速和离合器的操作，以确保平稳起步。在换挡过程中，需要缓慢加油并同时松开油门，以保证换挡的准确性。

摩托车行驶过程中换挡需要松油门。男式摩托车行驶换挡操作顺序：松开油门同时捏起离合器，跟上就换挡。这一系列动作要求在几乎同一时间完成。启动步骤：起步以后，松开油门；紧接着挂二档；缓慢加油；以此类推，就到高速裆了，完后正常行驶。

首先，在换挡的时候要捏住离合，然后松油门，这样可以使发动机和变速器分离，减少换挡时的冲击力。其次，换挡完成后要松开离合并轻轻地给油，这样可以使发动机和变速器重新连接，避免出现顿挫感。需要注意的是，在换挡时不要过度加速或减速，以免影响摩托车的稳定性和平顺性。

摩托车拖档是什么意思

1、摩托车拖档是指在摩托车行驶过程中，挂上高档位但速度却无法提升，例如在上坡或负重较大时需要更大的扭力来驱动，但高档位却无法提供足够的扭力，导致拖档现象的出现。造成摩托车拖档的原因有： 传动链条过松，导致动力传递过程中断续。 输出链轮与摩托车大链轮不共面，导致动力输出不顺畅。

2、摩托车拖档指的是在低挡位下高转速运行，这会导致发动机在过高的转速下工作，从而增加油耗并给发动机部件带来过大的压力。另一方面，高挡低拖的情况更加麻烦。因为这会导致发动机在临界转速附近工作，容易熄火。此外，低转速下的发动机输出功率也会无力，影响车辆的提速能力。

3、拖挡行驶就是在该减挡的时候未减挡，造成速度与挡位不匹配。这样的危害容易造成起步熄火，油耗高，离合器、变速器、传动轴、差速器等传动机件磨损大，对发动机造成无法换回的伤害。避免拖档的做法就是起步的时候使用较大大油门，宁可声音难听一点也不会拖档。

4、摩托车低档高速运转，即拖档，是一种不推荐的操作。在低档位下，发动机被迫处于高速运转状态，这会对其功率特性产生影响。当发动机超过最佳运行区域时，油耗会急剧上升，同时对发动机部件造成过大的负荷压力，引发一系列问题。！-- 首先，低挡低速行驶可能导致发动机失速。

5、拖挡是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。我们知道，较高的挡位可以提供较低的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。最常见的表现症状有：油门响应滞后；异常震动或声响。拖挡行驶会增加油耗并损坏发动机和传动系统。

摩托车低档高速对车有什么影响

1、低档和高速的摩托车行驶对汽车产生的影响主要包括：油耗上升！--： 高转速运行会显著增加发动机的燃油消耗。 发动机温度升高！--： 长时间高速运转可能导致发动机温度迅速攀升，进而影响车辆整体性能。 机械磨损加剧！--： 高挡低速行驶会增加发动机和离合器的负荷，造成它们的磨损加速。

2、摩托车低档高速对车的影响有：费油，高转速就意味着发动机的燃油消耗量增加。发动机温度升高，如果发动机转速保持在一个比较高的范围内，发动机的温度会在短时间内迅速升高，发动机温度升高后，车辆的综合性能就会下降。

3、低档和高速摩托车对汽车的影响有：油耗，高转速意味着发动机的油耗增加。发动机温度升高。如果发动机转速保持在较高的范围内，发动机温度会在短时间内迅速升高。发动机温度升高后，车辆的综合性能会下降。磨损发动机和离合器。高挡低速行驶会导致汽车传动比不佳。

4、高速时时空低档行驶难以发挥引擎的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成伤害。当发动机工作在高速时进低档时，发动机输出无力，扭矩小。如果想提速的话，即便使劲加油，它也没有力气。结果油是加了不少，但机器转得很慢，所以也不省油。

5、其次，长时间低档高速行驶会加剧积碳问题。在低档高速模式下，燃油燃烧不完全，机油的密封性能减弱，再加上温度的升高，都为积碳的形成创造了条件。积碳不仅会影响发动机性能，还会对车辆排放造成负面影响，对环境造成不良影响。总结来说，低档高速对发动机的潜在损害是不容忽视的。

摩托车一档二档三档四档什么意思?

四档 行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。五档 高速档，主要用于高速公路长途行驶。一档起步加速到10km/h左右升二档，30km/h升三档，40km/h升四档，然后更快的速度就都是五档了，但有时在平路上五档可以开时速30~40巡航。

摩托车的档位顺口溜是：一档转弯，二档起步，三档加速，四档高速，五档飙车。具体来说，1档是低速档，适合在城市道路或停车场等狭窄空间内行驶，可以帮助车辆更好地转弯。2档是起步或低速巡航时的常用档，适合在缓慢行驶或直行时使用。3档是中等速度档，适合加速或行驶于拥挤的城市马路上。

以一般常见的125CC摩托车为例。以下是摩托车档位对应速度：一档：一档只用来起步或是低速爬非常陡的坡起步后应立即换到二档。二挡：二档一般可以在10-20之间的速度行驶。三挡：三档适合在20-40间的速度行驶。四挡：四档适合在30-50间的速度行驶。

四个档位的摩托车，一档和二档是低速档，四档是高速档，三档是中速档，正常行驶都是用四档，一档只用来起步和上很陡的坡或负荷极大时使用，起步后就应立即换入二档行驶，三档一般是在高速档与低速档之间过渡时使用，或是四档负荷过大、车速降下来以后提速时使用。

一档是摩托车的起步速度，通常为0-5km/h。二档对应的车速在5-20km/h，三档对应的车速在20-40km/h，四档对应的车速在40-60km/h，五档对应的车速在60-100km/h。换挡时，发动机的转速通常会保持在2000转，最好不要超过2500转。

摩托车的档位与车速有直接关系，低档位对应低速，高档位对应高速。具体来说，一档起步时速度为0-20-30，二档时为20-30-40-50，三档时为30-40-50-60-70，四档时为40-50-60-70-80。