新乡途观限行

摘要： 途观国六车可以用国五的排气管吗1、国六和国五的大货车排气管软连接并不是通用的，因为国六标准相对于国五标准，在排放要求以及排放控制技术上存在一定的差异。其中一个显著的差异是国六标准...

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途观国六车可以用国五的排气管吗

1、国六和国五的大货车排气管软连接并不是通用的，因为国六标准相对于国五标准，在排放要求以及排放控制技术上存在一定的差异。其中一个显著的差异是国六标准在排放控制方面更加严格，需要使用更高效的尾气处理系统来满足要求。

2、不可以，因为排气管连接着三元催化器及消音的部件，拆了以后不但声音过大还使尾气排放超标。

3、只能车企自身承担，所以成本的压力也导致国六政策推行起来十分困难。所以国六政策还没有正式下发之前，应该是不会出现大量新国标的车型出现的，能拖就拖，毕竟车企也是要吃饭的嘛。

4、不可以的。因为国六和国五燃油车排放标准和设计工艺均不同，所以国六车不可成国五。私自改装车本就是违法行为。

5、不能。升级三元催化器发动机的ecu逻辑等配件，三元催化器发动机的ecu逻辑等配件，个人是无法做到的，只有厂家才可以，升级三元催化器，升级三元催化器，汽车在车管所的备案是改不了，还是最初的备案。

28万拿下大众途观L新能源,车主:有太多话想说

1、万拿下大众途观L新能源，车主：有太多话想说。我是濮阳车主，提的是2021款430PHEV插电混动旗舰版，裸车价格为258万元，目前已经行驶了6136公里。

2、选车理由 我选择这辆车主要就是因为新能源的车非常省油，我之前的那一辆车油耗太高了，所以就想要体验一下新能源的车，而且我个人感觉大众这个牌子比别的牌子更让我有信任感。

3、外观 总体来说现在的途观L看起来比较硬朗，肌肉感比较强，个人比较喜欢这种造型，不喜欢太娘炮的车型，途观L有棱有角，看起来比较阳刚，符合我选车的要求，也符合我对自己的定位，太柔易废。

4、选车理由 因为它是绿牌呀，这样我就不用担心我摇不到车牌了。

5、内饰 这款车的中控内饰设计的确实是比较一般，档次感并不强，做工和用料感觉都是比较差强人意的，感觉大众的车应该从中控上升升级了。

我的爱车途观L新能源不限行及省油上真的很便利!

1、不得不说途观L PHEV的绿牌不限行及省油上真的很便利，当别人出门前在想今天路上是单号还是双号限行，应该走哪条路线的时候我直接就可以开上爱车出门，导航打开，选择避免拥堵即可上路了。

2、上汽大众（上海大众）途观家族 2023款推出以来，旗下途观L插电混动车型受到越来越多的人追捧。它比起燃油版更省油，同时也不用担心里程焦虑的问题，最重要的是它可以享受新能源车型绿牌政策，无惧限行困扰。

3、最近因为货款到账，所以我奖励给了自己一台新车途观L 的新能源版途观L 混动版。

4、途观l新能源上市的时间18年的10月19日上市的。

5、选车理由 因为它是绿牌呀，这样我就不用担心我摇不到车牌了。

被驾驶质感深深吸引!本田CR-V车主体验上汽大众新途观L

1、途观L）（CR-V）途观L采用了3英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控大屏，这些配置提供了更加直观、丰富的信息展示和操作界面，方便驾驶者获取相关车辆和行车信息。

2、本田CR-V的悬挂对于路面颠簸处理到位，大大小小的颠簸都能化解掉，底盘舒适性表现符合一台家用SUV的定位。

3、这其中本田CR-V、丰田荣放和大众途观L作为市场中的老将一定是不会选错的车型。

4、途观L与CR-V的终极对决现在开始。 外观对比 其实可以明显地看得出来，大众家族都采用了基本相似的外观设计，而风格的延续也让消费者能够对旗下的车型有更深的印象，有利于加深消费者对于大众的理解。

5、相对而言，合资品牌紧凑级、中型SUV正是主力车型。比如拥有标杆级地位的上汽大众途观L、常青树的东风本田CR-V，这两款车型自然是绕不过的必被挑选车型。

6、而且途观L还有0T四驱车型，最大220匹马力还是很强悍的，配合其德系大众调校底盘，驾驶质感上也要更好一些，是真正的合资SUV性价比之王。

免税不限行,续航不发愁,盘点四款插电混动SUV

1、比亚迪唐绝对是比亚迪乃至国产SUV中最重要最有影响力的车型，它的性能媲美BBA的顶级运动SUV，但是价格还不及别人的十分之一。凭借比亚迪出色的混动技术， 唐DM可以做到百公里加速3秒，这个速度估计100万内难逢对手。

2、哈弗枭龙的WLTC纯电续航里程为96km，以微弱优势胜出。安全 安全配置方面，四款车型在被动安全配置方面的表现相差不大，而主要差异体现在主动安全配置方面。

3、探岳GTE动力部分采用4T发动机+85kW永磁同步电机组成，匹配DQ400e六挡湿式双离合变速箱，最大综合功率为210马力，搭配容量为13kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为54km，百公里加速4秒。