副翼低速高速

摘要： 对机翼的认识有哪些?1、战斗机机翼的主要作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行。它还起一定的稳定和操纵作用。根据机翼的平面形状来区分，常用的有矩形翼、梯形翼、三角翼、双三角翼、箭形...

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对机翼的认识有哪些?

1、战斗机机翼的主要作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行。它还起一定的稳定和操纵作用。根据机翼的平面形状来区分，常用的有矩形翼、梯形翼、三角翼、双三角翼、箭形翼、边条翼等。

2、机翼的设计原理机翼的主要功能是产生升力，以支持飞机在空中飞行；同时，也起到了一定的稳定和操纵作用。它是飞机必不可少的一部分。机翼通常装有飞机的主操纵面：副翼，以及辅助操纵机构襟翼、缝翼等。

3、机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。机翼前后绿都保持基本平直的称平直翼，机翼前缘和后缘都向后掠称后掠翼，机翼平面形状成三角形的称三角翼，前一种适用于低速飞机，后两种适用于高速飞机。

4、机翼：机翼的主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力系数增大。

相对亚音速飞行器,超音速飞行器的主要结构特征

1、但在亚音速飞行时，相同面积下却比不上正常副翼的操纵效果。此外由于超音速机翼的翼尖很薄，结构布置相当困难，因此翼尖副翼使用不多。

2、超音速飞行器的特点主要包括飞行速度超过声速，独特的设计和结构，以及高超的机动性能。首先，超音速飞行器的最显著特点是其飞行速度超过声速。这意味着它们可以在短时间内覆盖更长的距离，使军事行动和民用运输更为迅速和高效。

3、超音速飞行主要特点：\x0d\x0a气动中心后移，纵向静稳定性增大；飞机阻尼随马赫数增大而减小。二者都导致飞机扰动衰减缓慢，操纵性变坏（见扰动运动模态），高空中尤甚。故驾驶动作应柔和，杆、舵要协调。

4、区别于亚声速飞行器阻力诱导机制，高超声速飞行器除摩擦阻力外，激波、马赫波存在造成能量损耗、飞行器底部膨胀波、激波、喷管喷流之间复杂的流场结构，使激波波阻、飞行器底阻成为高超声速飞行器阻力的重要组成部分。

飞机的机翼有什么作用?

机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用，同时也可以在机翼内部置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。

机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。

机翼的作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行。除此之外它还起一定的稳定和操纵作用。机翼的组成：翼梁 翼梁由梁的腹板和线条组成。

如何根据襟翼和副翼来判断飞机的运动状态

第一个办法机翼面积较小，飞机的结构重量就较轻，这是优点，但起飞速度大是很不利的，一方面要求机场跑道很长，这很不合算，对舰载飞机更是不利；另一方面，高滑跑速度对安全的威胁极大。

飞行员向左压驾驶盘，左边副翼上偏，右边副翼下偏，飞机向左滚转；反之，向右压驾驶盘右副翼上偏，左副翼下偏，飞机向右滚转。

飞机的三个基本操纵是升降舵负责升降，方向舵方向，副翼负责横滚。回答你的问题，升降舵向上偏，飞机上升，中间平稳，下偏下降。

民航飞机主操纵系统知识

1、主操纵系统主要包括副翼、方向舵、升降舵。飞机飞行主操纵面包括副翼、升降舵（或全动平尾）和方向舵，分别控制飞机绕纵轴、横轴和立轴转动。

2、主操纵系统包括副翼、方向舵和升降舵。主操纵系统是飞机上用来控制飞行姿态和方向的关键部件。副翼位于机翼的后缘，通过改变其角度可以产生滚转力矩，从而使飞机绕纵轴旋转。

3、机械操纵系统，由钢索的软式操纵，发展为拉杆的硬式操纵。驾驶杆及脚蹬的动作经过钢索或拉杆的传递直接带动舵面运动。驾驶员在操纵过程中必须克服舵面上所承受的气动力。

4、当横着转动的时候就是控制飞机的副翼，以此来控制飞机的倾斜，当向后拉杆时或者向前推杆时，是控制飞机的升降舵，控制飞机的俯仰，就是抬头和低头。

5、主操纵系统是飞机操纵系统的一部分，它通过驾驶杆（或驾驶盘）和脚蹬，即中央操纵机构来控制飞机的升降舵（或全动平尾）、副翼和方向舵的操纵机构，从而控制飞机的飞行轨迹和姿态。