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摘要： 凯迪拉克CT4的实力被“削”了?为何2.0T只有237马力1、不过，因为网传凯迪拉克CT4这一次虽然依然在动力总成上匹配了0T排量的高功率引擎，但在马力输出值上却仅仅只达到237...

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凯迪拉克CT4的实力被“削”了?为何2.0T只有237马力

1、不过，因为网传凯迪拉克CT4这一次虽然依然在动力总成上匹配了0T排量的高功率引擎，但在马力输出值上却仅仅只达到237匹，相比较CT5和CT6的起步241马力，无异是一种实力上的削弱。

2、其实单看凯迪拉克CT4这款车的性能，它的性价比还是很高的，只是买的人少了，品牌影响力就低了，它的性价比也就被雪藏了起来。

3、款凯迪拉克CT4动力搭载的是0T+8AT的组合动力系统，输出的最大功率为237马力，提速仅需9秒，动力的输出表现上还是非常不错的，像远程启动功能、方向盘换挡、主动降噪、电动座椅记忆功能和前后排中央扶手等都有配备。

4、在小编看来，凯迪拉克CT4之所以低销可能真不是产品力的问题。

5、更加值得推荐的是CT4的动力系统。作为美系豪华品牌在动力上从来不含糊，全系搭载0T可变缸涡轮增压四缸发动机。由于为了满足国六排放，凯迪拉克0T的动力普遍进行了下调。相比原本ATS-L的279马力降低到了237马力。

6、汽车的长宽高为4760*1815*1421（1428）mm，轴距达到了2775mm，内部空间表现不错。

试驾凯迪拉克轿车家族,激情的CT4,智能的CT6

除了性能表现，凯迪拉克也对CT6的安全性能进行了全面的优化。CT6的主动安全配置非常丰富，有ACC自适应巡航、全景式摄像头、主动刹车辅助、车道偏离预警等等。

关于凯迪拉克全新CT6的性能和动态表现方面还没有完全的信息。目前，已知的是0T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱、以及1000次/秒路面扫描的MRC0主动电磁感应悬挂系统、全铝车身，这些“强势”卖点将在保留。

如果用躁动来形容CT4，均衡来形容CT5的话，那么对于CT6来说，最好的形容词就是淡定。 因为CT6舒适的特性其更是充当了这次活动的通勤车，亦有更多时间去体验它所搭载的这套Super Cruise超级智能驾驶辅助系统。

【车主点评:始于颜值忠于操控的凯迪拉克CT4用车感受】

1、CT4的隔音做得还是蛮好的，各类噪音都控制的比较好。内饰 我个人觉得内饰设计还是蛮合理的，不要满是科技感，电子产品很容易坏，它触控大屏有，适当的物理按键也有，恰到好处，没有累赘，内饰用料较为充足，符合档次定位。

2、内饰 凯迪拉克的内饰内饰虽然没有BBA那么好看，但是比较简洁，上档次，各种功能键都很清晰。

3、选车理由 颜值动力，还有价格就是我选择凯迪拉克CT4的主要原因。价格优惠幅度大，优惠完以后车价就是225000，的买到了一个豪华品牌还是后驱动力也好，还是符合我心目中的要买的车子特点，也是我看的上才买的。

比ATS-L少了42马力!凯迪拉克CT4还值得入手吗?

1、动力小结：偏向舒适调校的凯迪拉克CT4多了一分家用感，少了一些运动的纯粹。也许对于真正的性能发烧友来说还不够满足，但对于像小编这样既追求性能又看中家用属性的朋友来说，CT4要比ATS-L更加适合入手。

2、CT4值得买吗？当然值得，世界上只有一种人不适合考虑CT4，那就是ATS-L车主。

3、不过，CT4采用的是LSY系列的0T发动机，最大输出功率为237马力，要比ATS-L的279马力的LTG系列0T发动机少了42马力，而最大扭矩也从ATS-L的400牛米降低为350牛米，直观加速感受就是慢了一些，从2秒变成9秒。

4、答案是值得购买的。如今2021款卡迪拉克-CT4，厂家的指导价是239700元，现在打折后才20万元。在豪华品牌中，凯迪拉克依然极具竞争力，外观高、动力强、价格大方。下面来看看这辆车的综合条件。外观方面。

5、对于ATS-L的机械，我们最大的吐槽有两个。一是那台好像还没被人类驯服的8AT变速箱，还有那副可能移植于索罗德皮卡的转向比例。同样是0T，CT4比ATS-L少了42ps，达到237ps。

ct4高速副驾驶抖

再看看如果只是副驾抖的话，那可能是螺丝松动了，找一下，把螺丝抖紧一下就好了。

检查维修或者更换。根据百度查询相关信息：针对副驾驶座椅抖动的问题，可以采取以下解决方法：首先，检查车辆的车架和悬挂系统，确保它们的紧固件是否松动，如果是，则需要重新紧固。

如果只是座椅抖动那有可能是紧固螺丝松动导致的，如果是车身抖动传递到座椅上面，那就需要您去专业4S店检修。

如果是车身抖动的话可能是轮胎花纹里面夹到异物了，或者是4个车轮的动平衡不好了。 如果是光副驾驶座椅抖动但是车身不抖动的那可能是副驾驶座椅的固定螺丝松动了。可以检查下副驾驶座椅的固定螺丝如果有松动就紧固下。

次级电压低；（2）高压线漏电；（3）高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；（6）火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障。（三）燃油系统。

款6CVT自动精英版，车辆启动后很正常，但驾驶一段时间后副驾驶作为抖动很明显，主位置正常，请问是什么回事？现在开了18000公里，之前这种情况没有留意，有可能一直都是这样子。