关于下高速难

摘要： 带星司机下高速遭拒,一车鱼苗死亡,疫情下司机出行有多难?月16日，承担运送4500万尾鱼苗的货运司机刘先生因行程安排码带星，在江苏连云港被拒绝下高速，车里使用价值10余万元的鱼苗...

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带星司机下高速遭拒,一车鱼苗死亡,疫情下司机出行有多难?

月16日，承担运送4500万尾鱼苗的货运司机刘先生因行程安排码带星，在江苏连云港被拒绝下高速，车里使用价值10余万元的鱼苗身亡。按连云港本地的防治现行政策，派送站本应当提早上报货运司机有关信息，获得行驶资质证书。

疫情管控，让货车司机寸步难行各地散发疫情，使得疫情管控不断升级，城市交界地方，以及省份交界地方，都是管控重点区域。货车司机双码没有问题，只要途经疫情区域，就可能会被劝返，或者是集中隔离。

只不过，他在下高速时又想如法炮制时没能蒙混过关，现场防疫人员发现手机号码不一致，在第二次要求这个司机出示报备手机号码的行程码时，发现他曾前往过徐州，其行程码带星。

例如在2022年4月15号的时候，有一位货车司机负责运4500万个小鱼苗到连云港，结果到了江苏连云港的时候，突然就被高速的防疫人员给拦下来了，而且拒绝让货车司机李先生下高速。

近日，在江苏连云港。一辆货车因带星的行程码无法驶离高速公路，导致4500万条鱼尾死亡。据悉，4月15日，江苏连云港一鱼塘承包人找到司机李先生，将4500万尾鱼苗从河北秦皇岛运到江苏连云港。

货车下高速怎么这么困难?

法律分析：货车不让下高速的原因有很多种可能，可能是因为超重、疫情防控隔离等。无论是何种原因，配合相关部门的工作，违章行为接受处罚，疫情原因配合防疫工作，最后肯定是可以下高速的。

月16日，承担运送4500万尾鱼苗的货运司机刘先生因行程安排码带星，在江苏连云港被拒绝下高速，车里使用价值10余万元的鱼苗身亡。按连云港本地的防治现行政策，派送站本应当提早上报货运司机有关信息，获得行驶资质证书。

没有货运码。货车想要在太仓下高速需要有货运码，要在货运码申请、审批同意后，车辆才可以下高速。

按照现在咱们高速的规定，没有计重信息没有上秤的车辆，是无法正常进入高速的。

一般疫情多久货车出去

当地疫情控制部门通常要求司机自我隔离14天。如果之后没有身体不适的症状，他会接下一份工作。

一般14天，疫情防范区14天新增为0就可以解封，疫情防范区能否解封具体要看封闭小区是否有新增病例和全体人员的核酸检测状况。

而有的司机，不管是不是感染阳性，只要去过封控区域，回来后都要被隔离。一隔离就是半个多月，半个多月没能运输拉货，家里就没有收入。养一辆货车，跟租一个门面差不多，不停地烧钱保养车的。

货运车辆抵莞前至少提前24小时通过指定渠道进行报备。