春运的痕迹

摘要： 八九十年代的春运,是什么样的呢?经历过八九十年代坐火车的人都知道，那时候坐火车，必须练就饿功和憋功。车上挤得水泄不通，厕所里站满人，根本没空隙转身、走动，饿了没法吃东西，想上厕所...

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八九十年代的春运,是什么样的呢?

经历过八九十年代坐火车的人都知道，那时候坐火车，必须练就饿功和憋功。车上挤得水泄不通，厕所里站满人，根本没空隙转身、走动，饿了没法吃东西，想上厕所没地方。

有多少人还记得八九十年代，我们坐过的绿皮火车？又有多少人还记得，当年在春运期间坐绿皮火车，到底有多挤？我知道绿皮火车有多挤，因为我大学时的女朋友就是挤火车挤出来的。

八九十年代）而我们现在的这辈，会怀念小时候的烟花，鞭炮说着红包变少，年味变淡。但是这辈人不愁吃穿，时代进步，不需要到过年就可以吃好喝好。

春运从近5年开始吧，已经逐渐的和几十年前的春运不一样了。因为现在的春运更加的井然有序了，运力更加充足了，基本上能够保证每一个人能够回到自己的家乡，不会在火车站彻夜排队买火车票还买不到了。

春运的形式有哪些变化,分析说明春运背后的意义是什么?

极大的提升了我们的乘坐体验，提高了舒适性。城镇化已经基本稳定了。过去劳动者都是以打工的形式在大城市工作，到了春节衣锦还乡，因为人在城市但是家并不在这里。

人民群众满满的“获得感”，就是春运的意义所在，也是中国铁路人的奋斗目标。春运的发展，折射出中国的发展。上世纪80年代，改革开放的春风吹暖了外向型经济，“打工潮”涌动，也催生出中国独有的春运。

回家最物理化的意义，就是分段时空。生活和时间本没有阶段性，它们以一种游离的，漫无目的的方式存在，然而人们因各种理由人为地给予了它们开始与结束，一段时间和一段生活的概念，节日就是最重要的一种划分符号。

”从绿皮车到高铁，从摩托车到小汽车，春运回家方式的变迁和升级，是基础设施完善、居民收入水平提高、产业转移发展等各方面因素共同作用的结果。“摩托大军”的减少，正见证着春运的变化，同时也折射出社会的发展进步。

春运的意义是指中国大陆的城际交通。春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。

从“绿皮车”到“复兴号”，从排队买票到网络购票，从大包小袋到快递上门，40余年春运“关键词”的背后，见证的是民生的变化、时代的变迁，更是国家的变革。春运连通“家”的团圆，维系“国”的安定。

描写春运人群拥挤的场面

1、火车站售票处那场面真是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海。元宵节后的火车站，人头攒动。这个有着十三亿人口的国家，每年最蔚为壮观的人口迁徙就是一年一次的春运。

2、春运意味着“挤得像沙丁鱼罐头”一样的火车以及过去数年不断重复的景象，包括吵吵闹闹的人潮、食品及如厕等问题。一些人甚至穿着特制的成人纸尿裤，因为在异常拥挤的火车上，要想上厕所几乎是不可能的。

3、春运时火车十分拥挤，某君趁泊车时将屁股伸出窗外大便。车下的巡检员发明大喊：叼雪茄的胖子，把头缩回去。

4、火车站售票处那场面真是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海。当初各地火车站与汽车站都是人潮，只管每年春运是人最挤，气象最严寒的时候甚至还要深夜排着长队买火车票。

5、一眼望去，人山人海，街上的人们都摩肩接踵。长安街上自发赶来送别总理的人群排满了十里长街，就像一条长龙，前边看不见队伍的头，后边看不见队伍的尾。

6、作为一个常年漂泊在外的人，经常行走在火车站里，见惯了各种各样的分别场面，或许对于离愁和别绪已然麻木，但是，最近一次的分离，让我的心绪久久不能平静。

描写春运的场景片段

沁园春。买票春节又到，中华大地，有钱飞机，没钱站票。望长城内外，大包小包。大河高低，民工滔滔。早起晚睡，达旦通宵，欲与票贩试比高。须钞票。看人隐士海，一票难保。车票如斯难买，引无数好汉竟折腰。

火车站售票处那场面真是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海。元宵节后的火车站，人头攒动。这个有着十三亿人口的国家，每年最蔚为壮观的人口迁徙就是一年一次的春运。

当我与妈妈拉着大箱子背着大包，气喘嘘嘘赶到候车室时，我们被眼前的场景惊呆了：候车室里已经是人山人海，人头攒动。椅子上坐的是人，地上坐的卧的都是人，整个候车室里都是人。

描写春节热闹的场景如下：范文一：新春即将来临，每逢大年三十，家家户户都呈现出喜庆热闹的气氛。有人忙着贴春联，有人忙着挂红灯笼，有人忙着放烟花，准备年夜饭，当然我们家也不例外。