高速公路背墙

摘要： 高速公路路边这种结构叫什么1、新疆高速路边上像堤坝一样的结构是沙障。沙障是一种由土壤、石块或者人工建筑材料制成的障壁，主要用来防止风沙对道路和行车的影响。沙障的高度通常设计得与沙...

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高速公路路边这种结构叫什么

1、新疆高速路边上像堤坝一样的结构是沙障。沙障是一种由土壤、石块或者人工建筑材料制成的障壁，主要用来防止风沙对道路和行车的影响。沙障的高度通常设计得与沙尘暴高度相当，以达到最佳的防护效果。

2、高速公路的路基是一种用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载。根据所处位置，路基可以分为山岭路基、水底路基和城市路基。

3、问题三：什么是高速公路的路肩？ （1）路肩的作用　 路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。

4、高速公路上像腿一样的栅栏叫高速公路隔离栅。主要用于高速公路两侧、高速公路、公路旁桥梁的护栏。

5、公路硬路肩是指高速公路或道路的路肩部分，通常位于行车道右侧，由坚固的工程结构组成，能够承受车辆的重量。硬路肩的作用主要是为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆提供临时停车的地方，并作为路面的横向支承。

桥台背墙病害及维修加固方案?

1、中达咨询就桥台背墙病害及维修加固方案和大家说明一下。工程背景某高速公路桥梁位于浙江省内，桥梁上部结构为先张预应力混凝土先简支后结构连续空心板梁，跨径布置为4×16m，桥梁全长为64。

2、在桥梁结构发生病害后，需要采取措施进行加固维修或者更换。桥梁加固工程一般应遵循以下工作程序：结构可靠性鉴定—加固方案确定—加固设计—施丁组织设计—施工—验收。结构可靠性鉴定，主要是对病害结构的病情诊断。

3、该加固法采取在U型桥台前墙和两侧墙外加套4O厘米的钢筋混凝土，并在两侧墙增设水平预应力索对锚和前墙增设地锚的方案。该方案适用于不能中断交通又无法架设便桥的高桥台病害修复。

4、该方法是用树脂与混凝土结合将钢板粘贴在一起进行加固作用，普遍用在桥梁、建筑等项目建设中，适合加固处于正常温湿度坏境且承受静力作用的结构构件。其优点是施工周期短，不妨碍交通及居民生活；缺点是加固效果受粘贴工艺及操作水平影响较大。

5、针对以上病害，我们采取对河床用浆砌片石进行铺砌，上游河床设置丁坝，打木桩扩大桥台基础等方法进行加固。防治桥台基础冲刷。

在高速公路的某些路段(民居房)两侧设有1-2米高的砖墙,安装这些墙的作用...

1、降低噪音，我记得没错的话，那堵墙叫隔噪墙。最早是零几年的时候有的吧？忘了。

2、答案D 在城市高架道路的某些路段两侧设有3～4m高的透明墙，安装这些板墙是为了阻挡车辆产生的噪声，减小噪声污染，是在传播过程中减弱噪声。所以选D。

3、暗梁的箍筋距离剪力墙边缘墙柱核心部位1/2箍筋间距开始布置；暗梁与剪力墙连梁相连一端的箍筋设置到门窗洞口的边缘位置，即设置到剪力墙连梁支座边缘。

4、越12米高的隔音墙，对3层以下作用是比较明显。高速列车通过时，距离列车50米左右现场实测声压级越为75分贝左右。窗户隔声量达到45分贝左右（尤其中低频率隔声效果），室内声音30分贝左右人通常感觉比较舒服的。

高速公路桥台背墙施工,在背墙肋定处设置一道断缝?怎么理解,目的如何...

1、根据图纸设计来判断先后，以节省工期和造价为目标，并没有强制性规定要先什么再什么 一般来说，同类型的工艺都是一段时间内集中做完，除非分段施工。

2、埋置式桥台将台身埋置于台前溜坡内，不需要另设冀墙，仅由台帽两端耳墙与路堤衔接。 （1）台帽与背墙。桥台顶帽由台帽和背墙两部分组成。 （2）台身。实体式桥台台身前后设置斜坡呈梯形截面。台身 顶的长度与宽度应配合台帽。

3、均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工；航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法；钻孔施工工艺以冲击成孔为主。

高速公路的挡土墙有哪些种类

1、根据挡土墙所在位置，可分为路堤墙、路肩墙、路堑墙。根据挡土墙的结构型式，可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、加筋土式、锚杆式、锚定板式等。

2、路基挡墙分为填方路堤挡墙（路肩墙或路堤墙两种）和挖方路堑挡墙两种。

3、常用挡墙有重力式、加筋土、锚杆式挡墙三种。其中最常用的是重力式挡墙。重力式挡墙又分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线和衡重式五种。仰斜墙背所受土压力小，适用于路堑墙。

4、重力式挡土墙：重力式挡土墙是一种依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。重力式挡土墙可用块石、片石、混凝土预制块作为砌体，或采用片石混凝土、混凝土进行整体浇筑。半重力式挡土墙可采用混凝土或少筋混凝土浇筑。