锐际跑高速

摘要： 1000公里新手车主来说车,锐际速度上升得很快最近经常跑高速，1000公里下来油耗降低到了8L，表显油耗可能没那么准，但是这样的成绩还是不错啦。舍得加油的话建议全程运动模式，速度...

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1000公里新手车主来说车,锐际速度上升得很快

最近经常跑高速，1000公里下来油耗降低到了8L，表显油耗可能没那么准，但是这样的成绩还是不错啦。舍得加油的话建议全程运动模式，速度上升得更快，转速会经常保持在2500转以上。

首先，锐际的动力是没说的，0T涡轮增压发动机，动力杠杠的！从实际表现来看，0-60km/h的提速很快，稍微深踩油门，速度就上来了。如果切换到运动模式后，还有明显的推背感。

锐际的舒适性把握得不错，底盘滤震四平八稳，有时候稍大一点的坑，坐在车里也是波澜不惊。座椅包裹性是有，支撑这一块可以再软一点、厚一点。

只有锐际开起来让我觉得很有兴趣，油门反应快，动力也比较猛，而且转向手感很舒服，当然锐际的性价比也比较高，顶配也才288万，加了选装包之后也才不到23的价格。

中后段加速更加给力，高速上动力够用，超车加速的时候一脚油门下去，动力很快就能提上来，超车不费劲。

舒适性 翻毛皮的座椅做起来真的很舒服，夏天不会太热。真皮座椅夏天太阳一晒，烫屁股。锐际这次做的座椅比福特自身其他车系好很多。油耗 都说美系车油耗很高，但是我开了5000多公里，油耗也才3个油。

跑了4000多公里,来说说爱车锐际的用车感受!

1、方向盘指向精准，绝对不会模棱两可，感受不到有虚位，转向轻松。方向盘手感不错，打孔设计有助于排汗和散热。

2、黑色蜂窝状的前格栅、犀利饱满的大灯、圆润性感的腰线、车身同色的运动包围、双边双出的排气，初见锐际，便为其颜值所打动。敢作敢当的锐际，不再拘泥于市面上大多SUV刻意追求所谓“高大方正”的设计。

3、工作人员给我的印象特别好，可能在无形当中对锐际有加分吧，再加上锐际这车确确实实开起来动力充沛，底盘方面也有不错的表现，所以第一次试驾了之后基本上就把它作为了首选。

4、现在锐际在我手里已经行驶了1000多公里，如果找个词语来形容的话，那便是：欧耶！爱车四驱纵享版，个人很喜欢它运动型的中网，以及运动套件，整体张扬着年轻与活力。

5、动力 动力也是十分的强劲，起步开始就能感受到，起步迅速，提速快，超车给力。操控 操控没的说，方向盘摸起来就很舒服，握感很好，而且底盘也是非常的扎实，开起来很稳，很有安全感。

6、内饰、配置也没什么比锐际更突出的，反而在关键的四驱动力表现上差人一等，可谓锐际完胜！工作生活里，有福特锐际，真的是件幸福的事。目前里程7000多公里，计划着国庆和朋友约一波山上，有兴趣的近的朋友可以私信我哈。

福特锐际跑高速四驱会介入吗

1、油门5000转。根据查询太平洋电脑网显示，锐际四驱起步大脚油门5000转立马四驱介入，速度上去了自动四驱就可以自动介入。

2、福特锐际目前已售车型全系搭载四驱系统，它的行车电脑可以在不需要四驱模式的情况下，自行断开中央传动轴，以两驱的模式行驶，从而节省油耗。而在某些情况下，它也会自动介入，保证车辆的通过性。

3、福特锐际越野模式全时四驱介入工作适时四驱暂停工作。主要应用于爬坡、雪地等环境下。转向灵敏度下降及油门响应迟缓带来更加沉稳的感觉。

福特锐际高速静谧性怎么样

好。福特锐际搭载全系0T+8AT，动力储备足，操控性极高，在高速上的表现极好。探岳380虽然主打的是经济性，但毕竟是双离合，在高速上扭矩表现极好，车身很稳，噪音也小。

在高速行驶时，无论是来自路面、轮胎、发动机以及车外风声的噪音，还是控制得相当不错的。只有在深踩油门急加速的时候，才会听到发动机提高了“嗓门”，但也在可以接受的范围之内。

另外，整车的静谧性表现还算不错，前排的双层玻璃也加分不少，堵车时基本能够隔绝车外大部分噪音。

而在配置方面，就算是最低配的车型，无论是安全气囊数量，还是舒适性配置，在同价位的合资SUV车型中我认为都是非常丰富的。所以福特锐际的优点是十分出色的，这也是受消费者关注的重要原因、。

城市道路、高速路段包括315国道，除了感受L2级福特 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统带来的安全和轻松，采用NVH静音科技的探险者和锐际，静谧性就像这远离喧嚣的西北风情一般隔离了嘈杂，收获好评。

不仅如此，这款车在动态高级感，即底盘动态质感，隔音静谧性、座椅舒适性方面，也表现很是出色。只论体验和感受，福特锐际真的很强。