北京电车用限行 不同绿牌车通行规则一次说清

摘要： 北京绿牌车限行规则全解析：这些坑千万别踩不少在北京开新能源车的朋友都犯过迷糊：明明挂着绿牌，怎么有的车畅通无阻，有的却得乖乖跟着尾号限行走？尤其是那些从外地提了插混来北京通勤的司机...

北京绿牌车限行规则全解析：这些坑千万别踩

不少在北京开新能源车的朋友都犯过迷糊：明明挂着绿牌，怎么有的车畅通无阻，有的却得乖乖跟着尾号限行走？尤其是那些从外地提了插混来北京通勤的司机，一不小心就因为没搞懂规矩吃了罚单。今天咱们把大家最关心的几个问题逐个捋清楚，让你彻底搞明白北京电车限行的门道。

所有绿牌车在北京都不受限行约束吗？

还真不是这么回事。不少人想当然地认为，只要挂上绿牌就等于拿到了不限行的通行证，这个想法从出发点就跑偏了。北京现行的限行豁免政策，压根不是看你的车牌是什么颜色，而是卡两个硬杠杠：车子得在北京上的牌，而且动力类型得是纯电动小客车。也就是说，你开着京牌的纯电车，不管是上下班还是周末出去玩，工作日7点到20点这个尾号限行时段里，五环内随便跑，不用管尾号。可一旦这两个条件有一个不满足，哪怕你挂的是绿牌，该限行的时候照样限行，和燃油车没区别。

插混和增程式绿牌车在北京能免尾号限行吗？

这两类车是车主栽跟头最多的地方。买车的时候销售拍着胸脯说挂绿牌不限行，结果真开进五环里，赶上自己尾号禁行的日子，分分钟被电子眼拍个正着。按照北京目前的交通管理规定，插电混动和增程式电动车，哪怕你确实挂的是绿牌、买车时也拿了新能源补贴，但在政策认定上，它们压根不算纯电动小客车，自然也就享受不到尾号限行豁免。这些车和普通燃油车一个待遇，工作日跟着尾号轮换走，禁行日7点到20点之间，五环以内（不含主路）不能进。

外地牌照的纯电车进北京能直接不限行吗？

不少住在环京地区、开纯电车来北京办事的司机，觉得自己开的是纯电，怎么着也能豁免吧？这想法可不对。外地牌照的纯电车，哪怕驱动方式百分之百是电，只要没在北京上牌，就享受不了本地纯电车的豁免待遇。这类车如果办了进京证，首先得遵守外地车通用的规矩：工作日早晚高峰7点到9点、17点到20点，五环含主路以内不能进；平峰时段还得叠加当期的尾号限行要求。要是连进京证都没办，六环以内大部分地方你连进都进不去。

北京本地的纯电车有没有完全不受限行的时候？

这也不是绝对的。京牌纯电小客车只是免了常规工作日的尾号限行，碰上临时交通管制、大型活动期间的专项限行，或者重污染天气启动的应急减排措施，只要相关部门发了统一管控通知，纯电车一样得配合。另外像公交专用道、特定时段步行街、核心区域临时单向通行这些日常交通管理措施，纯电车也得和其他社会车辆一样按规矩走，没有什么特权可言。

很多司机习惯了凭感觉开车，脑子里记着绿牌不限行，结果一脚油门就闯了禁行区域。其实只要把车辆登记地和动力类型这两个判断标准记在心里，出门前花几秒钟看看当天的交通提示，绝大多数和电车限行相关的违章都能避开，省得为一张莫名其妙的罚单闹心。