高速打逃系统方案

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摘要： “火眼金睛”,稽核打逃!信路威助力精准打击车辆逃费行为精准识别逃费行为并生成完整证据链，助力天昂公司等单位实现线上线下累计治理逃费车辆近1000辆次，有效打击车辆逃费行为。方案背...

“火眼金睛”,稽核打逃!信路威助力精准打击车辆逃费行为

精准识别逃费行为并生成完整证据链，助力天昂公司等单位实现线上线下累计治理逃费车辆近1000辆次，有效打击车辆逃费行为。方案背景与架构随着全国高速公路路网联网运行，计费方式由计重收费改为按车型收费，计费里程由收费站和ETC门架系统根据行驶路径确定。

高速公路稽核打逃措施有哪些

1、高速公路稽核打逃措施主要包括加强现场稽核、强化内部管理、致力科技治逃、与执法部门联勤联动以及跨省协作稽核等方面。加强现场稽核：一方面，强化对员工的培训，提升全员识别逃费行为的意识和能力，使员工在日常工作中能够敏锐察觉异常情况。

2、例如，在京哈高速公路应用中，信路威设备通过识别“大车小标”行为，成功追缴单辆车逃费金额超万元。

3、技术逃费：采用冲磅、跳秤、走S形等技术手段，以及垫钢板、遮挡光幕等方式，逃避正常收费。改变车型逃费：采取非法手段办理或套取使用与实际车型不符的车辆标签，以达到逃费目的。

4、广东自由流收费稽核方案采用AI稽核新模式，通过与阿里云合作，利用视频识别、数据技术、边缘计算等手段，解决了撤站后收费稽查和追缴难度变大的问题，实现了稽查业务智能化升级，为高速公路收费稽核业务带来新动能。

5、支持车辆轨迹分析还原，可有效支撑稽核打逃、两客一危车辆监测等应用的落地。

6、累。高速公路稽查员他们甘于幕后，做着枯燥重复的数据分析工作，从查询数据出发，以打逃为重点，全力坚持做好治理逃漏费工作，通过数据分析筛查逃费车辆，查询通行卡信息，为稽核部提供涉嫌逃费车辆证据信息。他们几乎把时间都用在了数据查询分析上，在平凡的岗位上实现着自己的人生价值。所以还是比较辛苦的。

云南交投大数据应用及应急指挥系统概览

1、应急指挥调度系统通过集成大数据分析、人工智能算法等技术，实现了对各类突发事件的快速识别、精准研判和高效调度。系统能够自动收集、整合来自各部门的应急信息，为决策者提供全面、及时的辅助决策支持，从而大大提升了应急响应的速度和效率。

2、数据处理等技术的融合，实现单兵与指挥中心的高效协同。

3、应急资源包括防灾、应对和恢复等环节需要的各种应急保障，在应急管理工作中具有举足轻重的作用。大数据技术可以使应急资源的布局和运用更加精准高效，达到紧急状态下应急资源的科学调度和优化配置，提高救援效率。依据突发事件现场的实时数据，应急指挥中心可以快速制定应急方案，及时疏散群众，快速展开救援。

4、标准化与协同化推动设备接口、数据格式统一，促进多系统互联互通。

高速公路收费运营有哪些业务系统?

门架交易计费系统。取消省界收费站后，全国高速公路计费依托门架实现。门架交易系统承担了车牌识别、费率计算、交易数据上传、车牌图片上传、流水信息拟合等功能。清分结算系统。各个省份因高速公路运营主体多样，所以需要将通行费进行清分结算。清分结算系统承担了按照预先制定的规则，将每一条通行交易流水进行拆分、结算的功能。

清分结算系统：统一汇总审核收费数据，按路段拆分通行费，生成车流量、收入等报表，支持跨区域财务核算。

通信系统：是高速公路现代化管理的重要支撑，负责传输监控系统和收费系统的信息，确保各管理部门之间业务联络通讯的畅通。通信系统还提供各种网络服务及会议电视系统的传输通道，是交通专用通信网的一部分。随着技术的发展，高速公路通信技术已从无线对讲系统发展到先进的宽带综合业务数字通信系统。

监控系统由监控中心和外场设备构成，监控中心包含计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备和不间断电源系统等，计算机系统采用局域网结构，具备多媒体信息平台和扩展性，监控软件工程负责信息采集、处理和控制方案生成。

机电运维：建立设备全生命周期管理系统，实时监测机电设施运行状态，提前预警故障风险，降低运维成本。路产管护：通过移动终端与GIS技术结合，实现路产损坏快速上报、定位与处置跟踪，提升路产保护效率。服务区管理：整合服务区运营数据（如车流量、消费数据），优化服务资源配置，提升旅客出行体验。

MTC即人工半自动收费系统。在高速上办理MTC的流程如下：首先，准备好相关证件材料，一般需要携带车主有效身份证件、车辆行驶证等。然后前往高速公路收费站的人工窗口。向工作人员表明要办理MTC业务，他们会提供相应的申请表让你填写，内容包括车辆基本信息、车主信息等。